说到比亚迪秦MAX DM-i卖多少钱，业内都觉得这价格肯定得在12到16万人民币这个数里晃悠。毕竟这车可是“秦家族的全新旗舰产品”，人家那体格摆在那儿，给16万多也不过分。这车之前早就上报工信部了，因为车身大了一圈，空间自然就宽敞了，这也就意味着成本得往上抬。你看它长4866mm，宽1880mm，高1495mm，轴距达到了2820mm，这比A级的秦PLUS还要大，甚至比那个定位B级的秦L也不小。 车大点也就算了，这玩意儿身上的配置也特别丰富。像车顶装激光雷达、侧窗隐私玻璃还有全景天幕这些东西，都是能给你加上去的。有了激光雷达，以后搞自动驾驶什么的才有硬件基础嘛。虽然具体功能还没公布出来，但这套系统通常都跟高阶驾驶辅助功能有关联。再说动力系统，也是用了1.5L发动机加电机这套东西。参考一下秦L DM-i那个长续航版就能知道，它纯电续航能跑210公里，综合续航也超过2110公里。所以这台秦MAX DM-i的续航肯定也不会差。 定价这块最主要还是看比亚迪自家的定价逻辑。现在那个2026款秦PLUS DM-i起步只要7.98万；而那个秦L DM-i的限时活动价大概在9.28到12.28万之间；虽说那个秦L其实定位挺高的；但作为家族里最大的那一款；它的起售价肯定得比秦L的上限还要高才行。而且因为带了个激光雷达之类的豪华选装件；顶配的价格很可能就会冲到16万这个区间了。 比亚迪之前搞过那种“油电同价”或者“电比油低”的套路嘛；所以这次为了冲市场；它肯定得找个有竞争力的数字切入；比如说12万元出头一点就可以开始卖了；这样就能去跟那些传统的合资品牌中型车去硬刚了。顶配那一套全部堆上去的话；价格大概率会冲到18万上下；这样既能跟秦L拉开距离；又能在12到18万这个混动轿车的战场里拿个高性价比的位置。 最终价格肯定还得等到2026年4月上市那会儿才清楚；但就看这车子的本事来说；刚才说的那个12到16万的区间还是挺有道理的。