大河财立方记者王宁宁披露，从2025年提议改变新能源车车牌颜色，到2026年推动把智能驾驶内容纳入驾照考试、加强车企对辅助驾驶的宣传，全国人大代表雷军这两年的关注点都紧跟智能网联汽车发展的步伐。今年3月4日，雷军在两会期间表示，他把目光聚焦在“人工智能+”与“新质生产力”上，特别想知道人形机器人何时能批量进工厂干活、智能汽车怎么才能安全上路。雷军认为，这种人形机器人被看作是继电脑、手机、智能车之后的新一代终端，正引领未来产业。不过，虽然大家都看好它，但大规模工程化应用仍是个难题。雷军说要把突破口对准这里，让它真正量产起来。他还提到，得用实际生产需求牵着鼻子走，重点提高工艺的稳定性。雷军给自己定下目标：争取到2027年让特定工业场景下的MTBF（平均无故障工作时间）突破1万小时、任务成功率超过99%。此外，他希望能让更多工厂多提供工位、让更多机器人落地干活、有序推进大规模部署。特别是为了安全起见，他希望加快推动给机器人发唯一编码的工作。 李代表还指出智能辅助驾驶技术发展快给道路安全带来新挑战。数据显示2025年1月到7月，国内乘用车新车配备组合驾驶辅助系统的比例超过六成。为此他建议由主管部门牵头引导车企合力推动驾考向智能化延伸覆盖；他还想让L2级辅助驾驶如果“脱手脱眼”就要按交通违法处罚，并且尽快定出L3/L4级智驾安全准则。他认为车企要主动把智能化功能的边界告知消费者。最后他也关注到人才短缺的问题。 雷军呼吁科技公益要补位基础研究和人才培养这些财政难以覆盖的领域；简化科技奖备案流程；支持公益基金会资助自然科学基金和参与成果评估验收。他还注意到工业旅游虽然发展快但不如传统景区做得好，希望能通过政策鼓励企业开发新业态新场景；整合优质资源选一批标杆项目做示范基地；打造“中国智造”旅游名片。 责编:李文玉 | 审校:李金雨 | 审核:李震 | 监审:古筝