说句实话，把渌口和株洲西站连起来这事儿，大家念叨好几年了。渌口区足足有30万常住人口，光是在城区里头住的就有10多万，谁不想坐车直接进城啊？现在去那边，必须先倒7路或者T7路到芦淞区政府或者董家塅高科园，再接着搭T91路去西站，单程折腾下来大概要1小时，合计车票得花4块。早晨上班高峰期挤都挤不上不说，光是等车就够呛。 其实早在2022年10月，相关部门就想过通D6路定制车了，路线是从渌口客运站直接到株洲西站，票价才2块。那时候挺多人都盼着坐呢。结果后来碰上疫情管控，线路就给暂缓了。再加上审批、协调这些程序一直卡着没办完，直到现在都还没开呢。 对于咱们渌口的老百姓来说，真的很需要这趟直达车。现在西站越来越方便了，不光有开往成渝方向的高铁，大伙儿去西南地区更省事了；而且渌口跟主城区融合得也越来越紧密，无论是通勤、上学还是看病，光靠现在的换乘方式实在跟不上趟。 听说湖南铁航卫生学校在南洲镇，师生们想坐高铁出远门更是麻烦。平时出门得倒好几趟车，赶上过年过节人一多，排队都排得老远。从运营的角度来看跨区域的线确实难搞，路程长、客流量不稳还得算上高成本；再加上市里区里的手续一大堆要配合着办，流程那是相当复杂。 好在交通建设也在一步步推进啊，京港澳高速长株段扩容工程正紧锣密鼓地干着呢，预计到2028年就通了。到时候出行效率肯定会大大提高。 你看公交衔接这事儿不光是为了方便大家出门，更是咱们区域发展的大事儿。真心希望以后的协调工作再给力点，能让株洲西跟渌口之间的交通变得更顺畅些。