3月19日这天一早，宁波东和船舶修造有限公司和梅山海鹰船舶修造厂那片码头可是热闹坏了，大伙儿喊着开工啦！眼看着切割钢板发出的脆响，五艘船瞬间破土而出。这可是宁波造船业的大动静，早在2月23日全市船企就全面复工了，这一回五艘船的开工更是吹响了冲锋号，给整个产业链注入了生机。 五艘新船里最显眼的要数那艘12800DWT散货船了。这艘船不仅是宁波本地航运公司订的，从设计到检验全是在宁波本地搞定的，大家都叫它“一条龙本地化”。这船的顺利开工意味着订单实实在在落了地，也说明设计、审图、检验这些环节都通了。 宁波港航中心船检部门可是个大忙人。疫情那会儿图纸审核受了不小影响，他们赶紧组建了“船舶医生”技术服务队。本来办公室的工作挪到了线上：一次性审了12套新建图纸；还发了提示文件；推出远程视频检验这些新招。 短短三月初这半个月里，他们给9艘新建船办了检验手续，还搞了3套船用产品的型式认可。这帮人可是很拼的，常把“把疫情造成的损失用服务抢回来”这句话挂在嘴边。 这不，到了3月19日那天的现场，大家一看五艘新船同时动工的架势，就知道宁波造船业又复活了。宁波本（或宁波）这座城市真是不简单，让本地设计建造的12800DWT散货船成了“链主”，带动整条产业链闭环复产。