近日，一艘载有近1500吨出口水泥的散货船舶在肇庆高要港码头完成海关验放；重量风险甄别仅用2分钟便完成，随后船舶鸣笛启航。看似普通的通关环节，背后是海关监管方式的一次新尝试。肇庆作为粤港澳大湾区重要的砂石水泥供应基地，年监管出口大宗散货超过60万吨。依托丰富的石灰石资源和珠江“黄金水道”的航运优势，当地已形成集生产、仓储、运输于一体的绿色建材产业集群。但在过去，传统通关模式在一定程度上影响了物流周转效率。 在原有监管体系下，水泥、砂石等大宗散货的重量风险甄别主要依靠人工水尺测量或吊机装卸称重，不仅占用人力，还常常需要船舶在泊位等待1至3天，影响港口吞吐效率并抬高企业物流成本。肇庆海关高要港监管科科长何松林表示，传统方式对大宗散货通关效率带来一定制约。 为解决此问题，广州海关推进“人工智能+海关监管”应用，自主研发散货船舶载重辅助监管系统。海关关员将船舶基础信息、载货申报数据和实时吃水资料录入系统后，系统可自动匹配并进行智能核算，快速完成船载重量风险甄别，核算准确率达99%以上。 新模式带来的变化很直接：水泥无需卸船即可完成验重，单船通关时间由平均约2天压缩至约8小时，通关效率提升近60%。肇庆市华润水泥有限公司副总经理王喜佳表示，智能监管提升了运输效率，跨境物流成本整体下降10%，企业拓展国际市场的信心更足。预计该举措今年将惠及经肇庆口岸出口的50万吨水泥。 肇庆海关关长梁文锋表示，下一步将继续深化“人工智能+海关监管”应用，拓展智慧监管场景，推出更精准高效的便利化措施，在守住监管底线的同时提升通关效率。
通关效率提升，既反映了口岸营商环境的改善，也关系到外贸企业的竞争力。以数据支撑、以风险为导向的监管创新，正在为大宗散货出口打通更顺畅的“出海通道”。下一步，需持续推动制度创新与技术应用合力推进，在确保监管要求的前提下压缩不必要的制度性成本，让更多企业在稳定预期中增强开拓国际市场的信心，为区域产业升级和开放型经济发展提供支撑。