清晨的博贺港汽笛声声，数百艘渔船正整装待发。作为我国重要的渔业生产基地，南海海域每年8月至次年4月的黄金捕捞期恰逢春节消费旺季，一场关乎民生供应的"鲜味保卫战"正上演。 在粤西地区，海鲜历来是年节餐桌的重头戏。随着消费升级趋势明显，今年高端海产品需求同比增长约三成。记者随船采访发现，尽管临近除夕，仍有超七成渔船坚持作业。黄氏兄弟驾驶的"粤茂渔168"号就是其中之一，这艘配备北斗导航系统的钢制渔船，正以每天5个航次的强度开展作业。 "现在每网能捞500多斤虾蟹，但分拣速度必须更快。"船长黄宁波告诉记者。甲板上，船员们正以每分钟30公斤的速度分拣渔获，这种高强度作业将持续15小时。有一点是，新一代渔工已掌握"按规格定价"的市场规律，能够精准区分不同品级的海产品。 渔业生产的现代化转型为保供提供有力支撑。与父辈们的木质渔船相比，当前90%以上作业船只配备雷达和自动导航系统，作业效率提升40%，安全事故率下降至历史低位。茂名市海洋渔业局数据显示，今年节前海产品日均上市量达800吨，较去年同期增长12%。 然而挑战依然存在。一上，燃油成本上涨导致捕捞成本增加20%；另一方面，年轻劳动力流失使平均船员年龄达到45岁。对此，当地已启动"智慧渔场"计划，未来三年将投入2.6亿元用于自动化捕捞设备升级。 业内人士分析，随着冷链物流体系完善，南海海鲜的销售半径已扩展至中西部省份。中国水产流通与加工协会预测，2026年春节海鲜消费规模有望突破1200亿元，这对稳定渔民收入、保障市场供给提出更高要求。
从南海夜色里的点点渔灯到清晨码头的忙碌装卸——"更早一分钟上岸"背后——是渔民用体力与经验换来的鲜度，也是渔业现代化与保供体系的一次集中检验。节日餐桌上的一口鲜，连接着海上安全、流通效率与资源可持续。把"抢鲜"的紧迫感转化为制度化、标准化、科技化的保障能力，才能让丰收更稳、供给更顺、渔港更兴。