记者从上海航运交易所获悉,1月9日发布的上海出口集装箱综合运价指数报收于1647.39点,环比下跌0.5%。
当前中国出口集装箱运输市场整体保持稳定,但不同航线因供需状况各异呈现分化走势。
国家统计局近期发布的经济数据为航运市场提供了有力支撑。
2024年12月官方综合采购经理指数达到50.7,环比上升1个百分点,经济景气水平总体回升。
值得关注的是,制造业产需两端明显回升,为4月份以来首次升至扩张区间,服务业景气度也呈现小幅回升态势,综合指标升至近期高点。
分析人士指出,这一系列积极信号为2025年中国经济稳定增长奠定了坚实基础,也将对外贸出口及集装箱运输需求形成持续拉动作用。
从具体航线表现来看,欧洲及地中海方向表现相对稳健。
欧盟统计局数据显示,欧元区2024年11月失业率降至6.3%,为去年4月以来首次下降,就业数据超出市场预期,显示劳动力市场具备较强韧性。
受此影响,本周欧洲航线运输需求保持平稳,供求关系基本平衡,即期市场订舱价格小幅攀升。
截至1月9日,上海港出口至欧洲基本港市场运价为1719美元/标准箱,环比上涨1.7%。
地中海航线走势与欧洲航线基本同步,市场运价涨至3232美元/标准箱,涨幅达2.8%。
北美航线同样延续上扬态势。
研究机构数据显示,美国企业12月私营部门就业人数增加4.1万人,扭转了此前的下滑趋势,为2024年持续疲软的劳动力市场注入积极信号。
本周北美航线运输需求相对稳定,供求关系良好,即期市场订舱价格保持上涨走势。
上海港出口至美西、美东基本港市场运价分别为2218美元/40英尺标准箱和3128美元/40英尺标准箱,分别较上期上涨1.4%和3.1%。
与此形成对比的是,部分航线面临需求不足压力。
波斯湾航线运输需求缺乏进一步增长动能,市场运价出现明显回落,上海港出口至波斯湾基本港市场运价跌至1981美元/标准箱,跌幅达6.6%。
澳新航线运输需求增长同样乏力,供求平衡状况不够理想,即期市场订舱价格下行至1281美元/标准箱,较上期下跌4.8%。
南美航线运输需求略显疲软,供需基本面缺乏有效支撑,市场运价降至1208美元/标准箱,跌幅为6.5%。
日本航线运输市场基本保持稳定,但市场运价指数小幅回落至946.05点。
业内专家分析认为,当前全球航运市场正处于结构性调整期,各航线分化态势反映了不同区域经济复苏节奏的差异。
欧美市场就业数据改善提振了消费信心,对中国出口商品需求保持相对稳定,而部分新兴市场和资源型经济体则面临需求疲软挑战。
从供给端来看,航运企业通过优化运力配置、调整航线布局等方式积极应对市场变化。
未来一段时期,随着春节临时因素影响逐步显现,叠加全球贸易格局调整,集装箱运输市场仍将保持动态平衡,不同航线之间的分化格局可能进一步延续。
运价指数的细微波动背后，是全球需求结构、航运供给调节与企业预期变化的综合映射。
在外部环境仍具不确定性的背景下，稳住外贸基本盘不仅需要制造与供应链的韧性，也需要航运物流体系以更高效率、更强协同应对分化行情。
对市场各方而言，把握结构性机会、提升抗波动能力，或将成为新一年航运与外贸运行的重要课题。