2018年以后，电动车行业为了节能减排，干脆把备胎这东西给省了。有的车企甚至连后备厢都不舍得占用，只在那里摆一只补胎液或者充气泵。其实早在几十年前，汽车上全尺寸备胎是存在的，但现在几乎见不到了。因为现代轮胎的技术进步很大，爆胎概率本来就非常低。而且橡胶这东西长时间不用容易老化漏气，哪怕是全新的备胎放个几年也会变成无用的负担。还有一个很现实的原因就是成本问题，非全尺寸备胎价格只有全尺寸的一半左右。商家为了多赚点钱、少烧点油、还能让车变轻跑得快，就把全尺寸备胎给悄悄撤掉了。 有些人老把备胎当成第五条正常轮胎来用，这其实是非常危险的。因为它的体积和重量都比普通轮胎小很多。就算你换上了这种小一号的备胎，车速也必须死死控制在80 km/h以内，并且要马上赶到维修店换回正规胎。要是把它当成日常用品长期驾驶，下一公里就有可能出危险。对于女性车主来说这也挺好的，更轻更小的备胎让她们可以单手徒手更换，不用再蹲在路边等人帮忙了。 所以我们平时得做好准备工作。可以提前买一只同尺寸的替换胎放在后备厢里备用。就算轮胎被扎了也别急着换胎，先学学怎么用补胎液和充气泵补一下再慢慢开去维修店就行。爆胎以后先打开双闪灯靠边停下看看情况，用手机导航找到最近的轮胎店然后呼叫道路救援会更安全高效。 说到底还是要认清备胎的角色——它就是个临时救火队员而已。没有人会喜欢买一辆自带四个备胎的车吧？因为那意味着这辆车随时都可能缺气、缺压、缺安全。弄懂了这些规则、提前做好准备、再理性地去应对问题才是面对爆胎时最冷静有效的做法。