听说了没，合肥这边那个G9912南环的工程就要开工了，那条路足足有120公里长呢。今年2023年，它被列为重点交通工程，而且今年的《政府工作报告》里头可是直接点名要动工了。其实这个环线已经修得差不多了，还有个巢湖下穿工程等着收尾呢，这一下整个282.6公里的圈子就能闭合了。它不光是国家规划的一部分，更是合肥“1155”大交通计划里的重头戏。 整个环线路线沿着东、南、西、北四个方向铺展开来，经过肥东、巢湖、肥西、寿县还有长丰这些地方。大家都知道这条叫“大外环”的路，设计速度是每小时120公里。现在东边的明巢高速早就在2023年通车了，北边的滁合周高速也是在2025年2月顺利跑起来的。西边淮桐高速进度过半，今年差不多也能弄好。至于南边呢，西段和襄高速已经干完70%了，东段宁合高速还在忙活呢。算下来现在在建的总里程已经有217公里了。 最让人眼前一亮的还是南边的那个穿湖隧道，这段起于巢湖市烔炀枢纽，一直走到丰乐枢纽结束。它要穿过青阳山和长临河镇北边，在南淝河边上入海段用隧道钻过去。这个隧道全长15.8公里，用的是明挖法施工。咱们的总投资大概是248亿元，工期安排是2026年动工，预计2029年通车。 虽然这次开工了南环线西段工程，但真正的重头戏还得看这个穿湖段。它东起南淝河东面，往西穿过巢湖的活动水域，这可是国内规划里最长的湖底隧道之一了。施工难度很大，既要克服复杂的地质条件，还得保护好水里的生态环境。好在前期工作都做好了，可研报告也弄完了，招标也定下来了，到时候就能马上开工了。 等到这条“大外环”全部弄好后，不光能帮我们把外地的车流分流出去缓解绕城的压力，还能打通南边的大通道。这一来合肥跟南京、武汉还有郑州这些城市的连接就更方便了。到时候咱们去舒城、桐城、六安、淮南或者滁州都能变成一个小时的事儿。这对咱们长三角地区的一体化发展可是个大大的助力啊。那时候合肥的城市辐射能力肯定会更强。