3月5日，比亚迪在深圳搞了个发布会，宣布第二代刀片电池和闪充技术正式上线，还推出了“闪充中国”战略。他们打算在2026年底把全国的闪充站建到20000座，主要跟现有的运营商合作，搞“闪充站中站”。在城市里，一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内都能找到闪充站，让90%的区域在5公里内就有服务。比亚迪这次给电池做了很大改进，充电速度特别快。电量从10%充到70%只需要5分钟，从10%充到97%也只要9分钟。哪怕是在零下30度的低温环境里，从20%充到97%也只比常温下多花3分钟。这个技术是花了6年时间研发出来的，结构和电化学体系都有创新。他们通过搞“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，把充电时的热量降下来了，散热也更均匀了。这样既能支持快充，电池寿命也能稳定住。过去大家总觉得高能量密度跟超快充电是冤家对头，但比亚迪这回做到了两者兼得。第二代刀片电池的能量密度比第一代提升了超过5%。比如搭载它的腾势Z9GT车，续航里程能达到1036公里。安全和寿命这两块比亚迪也没落下，继续保持高安全性。他们还把质保政策升级了一下，第二代刀片电池的容量保持率整体提高了2.5%，电芯还是提供终身保修的。为了能极限充电，比亚迪还专门搞了个配套的闪充桩系统。这个桩单枪功率能达到1500kW，是全球量产最高的单枪设备。它用超级快放储能技术在不加重电网负担的情况下输出高功率，突破了传统充电站对电网的依赖。充电桩设计得也很贴心，是“滑轨悬吊式T型桩”的样式。充电枪由滑轨吊着不用自己拿重物多费劲。 枪线也一直悬在空中不用满地乱甩免得到处缠结或弄脏地面。 车主只要用APP设置好就能实现“即插即充、无感支付”。 针对长途开车的需求，比亚迪还打算在高速服务区建“闪充高速站”。 今年年底前全国高速服务区预计要建2000座左右的高速闪充站。 目标是平均每100多公里就有一个。 企业表示在今年“五一”假期前会先搞定首批1000座高速闪充站的建设任务， 好让节假日开车的人都能用上方便快捷的服务。