这几天听说奥迪A4L的裸车价居然不到20万，起步就是2.0T发动机配2908mm轴距，这谁能想到？现在不少经销商优惠一给足，裸车价最低也就17万出头，跟以前动不动就30万的定位简直没法比。毕竟新能源崛起了，传统燃油车压力大，加上新车马上就要来了，老款车型想冲销量，价格自然就降下来了。这就导致了一个现象，很多手里拿着20万预算的消费者，现在把目光全放在了奥迪A4L上。 咱们先来聊聊优点吧。作为一线豪华品牌，奥迪的品牌力摆在那儿，在20万这个价位里还是很有竞争力的。再看颜值，作为经典车型，它的辨识度很高。而且近几年为了迎合年轻人的口味，前脸设计得更运动科技，车身姿态也很协调，连入门车型都配了运动套件。对于追求品牌和好看的年轻人来说，这就很到位了。 动力这块也没问题。入门就给配了2.0T加7DCT的湿式双离合变速箱，这套系统久经考验，很稳当。最大马力190匹，扭矩320牛米虽然不算顶格强，但实测下来日常开完全够用。起步线性不肉，超车变道随叫随到，带着一家人出去玩或者朋友聚会，基本都能搞定。 再来说说底盘质感。作为德系豪车的底子，调校得非常扎实。过弯的时候车身侧倾小，操控感挺强；走颠簸路时悬挂能把震动滤掉，坐在车里很舒服。不管是天天上班通勤还是长途跑高速，开起来都轻松惬意，那种德系车的高级感和静谧性在这个价位里确实没谁了。 当然也不能光说好的。作为纯燃油车加95号油，用车成本确实挺“壕”的，跟同价位的新能源车或者日系车比起来贵了不少。 智能化这块也有点落后了。现款车型还在用老平台不是新的PPC平台。智能座舱只支持CarPlay和手机APP远程控制这些基本功能；L2级辅助驾驶的自适应巡航、卫星导航还有并线辅助这些功能都要另外掏钱选装。跟现在国产车比起来智能化体验差了一截。 空间方面虽然够大——车长4858mm配上2908mm轴距——但也有个缺点：后排地台中间凸起太明显了。而且中间那个扶手箱当靠背坐起来有点硬所以后排中间坐人的时候不太舒服。 总结一下就是：如果你特别看重豪华品牌的面子、出色的底盘质感还有机械素质；奥迪A4L绝对是不错的选择。但要是你更在意智能化配置、空间利用率还有用车成本；那同价位的国产新能源肯定更适合你。