32.31万立方米路基土石方已经填完了，桥墩建成了206个，6274根桥梁桩基也都扎好根了。咱们的合湛高铁项目离2028年通车的目标越来越近了。因为工地上同时干着的活儿太多，负责大桥建设的中铁十六局合湛高铁项目部工区负责人赵长威他们在新年一开年就把新增的两支队伍都给派了上去。现在的进度是桩基已经干完了大头，接下来打算每天搞定2个承台，然后3天弄好1个墩身。照这个路子走，架梁通道打通指日可待。这条高铁全长139公里，设计时速是350公里，它是“八纵八横”里包银海通道和沿海通道的重要一环。新建的合浦至湛江高速铁路，广西段的复工全面铺开了。这个项目就交给了中铁十六局合湛高铁项目部来负责。2月28日这天早上，北海制梁场那边更是热火朝天。他们要给这条高铁供应688榀简支箱梁，钢筋生产、模板制作、张拉试验这些工序都在有条不紊地进行着。争取在今年7月前把全线的第一榀箱梁给架上去。眼下的任务很重，沿线一共有25个工点在同时施工，700多个建设者都在拼命地干。就在合浦县境内的南康东干渠特大桥上，2台旋挖桩机正在挖桩基。赵长威把大桥全长约1.27公里的情况给记者介绍了一遍。为了打通架梁通道这一重要工程，施工人员正在平整现浇连续梁的场地和安装支架。技术人员盯着每个环节检查安全情况，“穿透式管理”的要求必须落到实处。等到项目建成通车后，对广东、广西沿海铁路运输能力的扩充有很大帮助。这对完善区域铁路网布局、方便群众出行、推动北部湾城市群建设和沿线经济社会的高质量发展都非常重要。