近日，一股强冷空气自上周末起持续影响辽宁地区，辽东湾海域冰情迅速加重。根据自然资源部北海预报减灾中心最新卫星遥感解译数据，辽东湾海冰分布面积已达12953平方公里，浮冰外缘线距海岸最远超过107公里，超过42%的海面被浮冰覆盖，成为本轮冬季冰期以来最严峻的冰情之一。辽东湾是我国重要的海运通道，锦州港是该海域内的重要港口之一。2025年锦州港吞吐总量预计达1亿吨，其中粮食、煤炭等重点民生物资超过2100万吨。黑龙江、吉林、辽宁三省及内蒙古自治区东部地区的粮食和煤炭资源，主要通过铁路和公路集散至锦州港，再经海运向南方地区运输。海冰加剧对此运输枢纽的稳定运行带来直接压力。 在锦州港粮食码头，尽管气温偏低，装船作业仍在开展。港口通过岸上门机和装船机将玉米装入船舱，每小时可完成近200吨装运。针对低温影响，港口在输送与装载设备的关键部位加装加温装置，减少结冰对效率的影响。装载完成的粮食船将驶往全国多地港口，持续承担南方地区粮食供应任务。 面对冰情考验，锦州当地海事部门提前部署，完善冰期联防机制。海事部门滚动研判海冰发展趋势，及时向辖区船舶发布冰情信息，指导船舶优化航线与航行计划。同时，海事部门与港口单位加强协作，对进出港船舶实施“以大带小、以重带轻”的编队集中进出港组织方式，利用大型船舶的破冰效应为小型船舶开辟通道，提升通行效率。 为保障航道通畅，数十条大马力拖轮投入破冰助航一线，提供24小时连续破冰服务，优先保障粮食、煤炭等重点物资海上运输安全，通过持续作业维持关键航道通航能力。 根据气象部门预报，未来两天辽宁地区寒潮仍将持续，辽东湾海冰面积可能更扩大。主管部门已做好应对准备，将继续密切监测海冰变化，视情调整破冰助航力量，保障运输通道保持可用。
海冰虽是季节性现象，却也考验港航治理能力与保供体系韧性。只有把冰情研判做在前、把运输组织抓到细、把应急保障落到实，才能在严寒中守住航道安全与民生底线。随着后续寒潮影响持续，更强化监测预警、跨部门协同与重点通道保障，将为冬季能源与粮食稳定供应提供更有力支撑。