咱们先别老盯着价格，2025款福特Ranger Lariat 4x4虽说只要43,775美元，跟其他对手差不多，但它确实为了舒适和高效下了功夫。这次我把俩孩子放进去坐了坐，结果发现后排空间挺充足的，装前向的安全座椅毫无压力，哪怕是反向的安全座椅也勉强能塞进去——当然得看你孩子多高。而且窗户特别大，坐在增高椅上的大孩子甚至是不需要增高椅的大孩子都能伸展开。还有USB-C充电口和杯架伺候着，带孩子出去自驾游挺方便。不过安装座椅确实是个麻烦事，得把后排座椅往前折叠一下，然后才能找到顶部的卡扣。更头疼的是卸下来的时候，你得让座椅有足够的松弛度才能解开系带，这一点比轿车或SUV要费劲多了。 说到空间，这货箱虽说没本田Ridgeline那种魔术般的储物箱，但你要是加上原厂的货箱盖或者货物网，装些易碎品也能稳妥多了。前排没人坐的时候，把前面的扶手放下来也能放点小东西。不过后排乘客的舒适度就得打个折扣了，填充物不像豪华车那么厚实。要是小朋友坐久了可能会喊腰疼。 发动机方面是2.7升EcoBoost V6，虽然它是个拖家带口的选手，但油耗真没那么吓人。我从俄勒冈州本德开到华盛顿州里奇菲尔德跑了一趟大约五小时的高速，平均油耗也就26英里每加仑左右。在市区大概是17英里每加仑，比我预想的要强不少。毕竟V6发动机在市区本来就不太省油。要是保持65英里每小时的巡航速度跑高速，我敢说油耗能接近30英里每加仑。这年头油价这么高，这种高效的大块头对咱们普通家庭来说确实挺有吸引力的。 再看竞争对手的话，GMC Canyon、丰田Tacoma、吉普Gladiator、雪佛兰Colorado这些中型卡车也挺不错。但2025款的Ranger确实在技术和舒适性上更进了一步。它没有像某些SUV那样笨重的感觉，又保留了全尺寸卡车应有的硬气劲儿。虽说后排不能像轿车那样坐着舒服，但毕竟是个用来干活的工具嘛。