在全球商用车行业深度变革的背景下，中国商用车龙头企业一汽解放召开规模空前的全球合作伙伴大会。
3000余名来自60个国家和地区的产业链代表参会，13万平方米展区集中展示228辆整车及41个核心供应商技术方案，凸显中国汽车工业的集群化发展优势。
当前，商用车行业正面临三重挑战：国内存量市场竞争白热化、新能源技术路线尚未完全定型、全球化进程遭遇贸易壁垒。
数据显示，2023年我国商用车市场同比增速回落至个位数，但新能源商用车渗透率突破10%，海外市场成为新增长极。
一汽解放党委书记李胜在发言中指出，过去五年企业通过"产业+生态"全链布局，实现中重卡终端份额国内第一、海外市场六年十倍增长，印证了前瞻性战略的有效性。
面对2026发展目标，中国一汽总经理刘亦功提出五项攻坚方向：强化"十五五"战略定力、突出科技创新属性、加速新能源转型、提升国际化运营水平、优化资本运作效能。
这既是对国家制造强国战略的响应，也折射出行业向"新质生产力"转型的迫切需求。
值得注意的是，7.5万辆新能源车目标较2023年实际销量增长近300%，意味着企业需在电池技术、充换电基建等领域实现突破。
营销战略方面，一汽解放总经理于长信提出三维度革新：构建客户价值生态圈，通过全生命周期服务降低运营成本；实施渠道赋能计划，简化合作流程提升网络活力；推动制造商角色转型，从"战略制定者"转变为"市场攻坚者"。
这种"躬身入局"的战术调整，直指当前渠道商普遍存在的经营焦虑问题。
行业专家分析，此次大会释放出两个关键信号：一方面，中国商用车企正从规模竞争转向"技术+服务"综合实力比拼；另一方面，随着"一带一路"沿线国家基建需求释放，具备完整供应链体系的中国车企有望复制工程机械出海的成功路径。
一汽解放提出2026年海外销量占比达25%的目标，或将重塑全球商用车竞争格局。
商用车行业的下一阶段竞争，将在更高维度展开：既比技术创新的深度，也比产业协同的广度，还比服务体系与全球化运营的韧性。
把“智”转化为可感知的效率，把“质”落实到全生命周期的价值，才能在周期波动中稳住基本盘、在结构升级中赢得新空间。
以合作伙伴为纽带凝聚合力、以转型升级为方向校准步伐，将决定企业在新一轮增长周期中的位置与成色。