入冬以来，冷暖空气活动频繁，叠加季节性干湿转换，全国多类自然灾害风险呈现“多点分布、阶段性增强、链式影响突出”的特点。
国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部近日会商研判并发布1月份全国自然灾害风险形势，要求相关地区压实责任、突出重点，尽早把防范关口前移，降低极端天气和复合灾害对经济社会运行的冲击。
问题：多灾种并发，冬季风险进入高位运行区间。
研判显示，1月份我国将受到多次冷空气过程影响，东北地区东部、内蒙古东北部、新疆西部等地气温偏低、降水偏多，阶段性低温、冻害和雪灾风险较高；西北地区东南部、西南地区东北部存在出现低温雨雪冰冻的可能，需警惕对交通、电力供暖和农牧业生产的扰动。
同时，南方部分地区森林火险等级持续偏高，局地时段可达高度危险；湖南西北部、广西北部、重庆东部等地地质灾害风险需要加强排查；近海海域预计将出现多次灾害性海浪过程，海上航运与渔业生产面临一定风险。
原因：冷暖气流“拉锯”与气候背景共同抬升灾害概率。
专家分析，低温雨雪冰冻灾害往往不是单一降雪或低温事件，而是由寒潮低温与雨雪、结冰等相互耦合形成的复合型灾害，其本质是冷暖气流在一定区域长期对峙。
当北方强冷空气南下与南方暖湿气流相遇，在对流层中低层形成相对稳定的逆温结构，暖湿气流被迫抬升并输送充沛水汽触发降水；若近地面温度持续在冰点以下，雨雪落地后易快速冻结，在道路、电力设施、建筑物和植被表面形成积冰，进而放大交通受阻、线路覆冰、供电供气供水受影响等连锁后果。
与此同时，冬季部分地区降水偏少、风力偏大、植被枯落物增多，野外用火和生产生活火源一旦管控不严，易诱发森林草原火灾。
地质灾害方面，强降水或冻融变化叠加地形地质条件，会提高滑坡、崩塌等风险。
海洋灾害则受冷空气大风过程、海况突变等因素影响，灾害性海浪对港口航线安全形成压力。
影响：关键基础设施承压，“保畅通、保供给、保安全”成为主线。
低温雨雪冰冻对道路通行、铁路运行、民航起降的影响具有突发性和广域性，易造成旅客滞留与物流中断；电力、通信和供暖系统在覆冰、强风及低温条件下面临更高故障风险，若处置不及时，可能演化为区域性、链条式影响。
对农牧业而言，持续低温与降雪可能导致设施农业受损、畜禽保温保饲压力增大，牧区还需防范雪灾带来的饲草运输困难。
需要关注的是，北方部分地区在后期气温回升阶段还可能出现融雪性洪水风险，提前做好河道巡查与城市排涝准备，有助于降低次生灾害损失。
森林草原火险高位运行则可能对生态安全和周边居民生活构成威胁，必须把关口前移。
近海灾害性海浪对海上运输、海洋工程和渔船作业影响明显，若叠加低能见度、强对流等天气，风险将进一步上升。
对策：以预警为先导，以协同为抓手，提升快速处置与兜底保障能力。
有关部门提出，各地要强化寒潮、大风、低温雨雪冰冻等风险研判和防范应对准备，抓实交通疏导、能源保供和隐患排查。
具体而言，一是完善“监测—预警—响应”闭环机制，滚动更新风险区划和影响评估，做到信息直达基层、预警直达一线；二是加强重要通道、重点路段、枢纽机场和铁路区段的除冰除雪力量前置，统筹物资储备、应急装备和人员轮班；三是盯牢电网主干线、重要变电站和通信基站，提前开展覆冰易发区巡检加固，统筹供暖燃气和煤电油气运保障；四是对山区居民点、交通沿线、在建工程等重点部位开展地质灾害隐患排查，落实临灾“叫应”和转移避险；五是强化野外火源管控与重点林区巡护，压紧压实属地责任、行业监管责任与经营单位主体责任；六是针对海上大风浪过程，督促船舶避风、渔船回港，强化港口码头和海上作业安全管理。
值得关注的是，国务院办公厅近日发布《国家低温雨雪冰冻灾害应急预案》，明确国家层面应急响应由高到低分为一级、二级、三级、四级，并以影响范围、危害程度和损失情况为主要依据，结合地方响应启动、交通大面积受阻、停电通信受影响以及人员转移安置需求等情形，推动应急处置更规范、更有序。
预案的出台有助于进一步理顺部门协同、资源调度和信息发布机制，提升跨区域联动与统一指挥效率。
前景：以确定性的准备应对不确定的天气过程，防灾减灾将更加注重“前置+精细”。
综合研判，1月份我国部分地区仍可能出现阶段性强降温和雨雪冰冻天气，叠加春运等人员流动高峰临近，保通保畅、保供保暖和公共安全保障任务更重。
随着精细化预报能力提升与应急预案体系完善，提前部署、科学调度、社会参与将成为降低灾害损失的关键。
公众层面，建议密切关注权威气象预警和交通提示，合理规划出行路线与时间，尽量避开强影响时段，遇到恶劣天气遵从现场引导，减少不必要的冒险行为。
面对冬季自然灾害的复杂形势，科学研判与主动防御是关键。
从政府到公众，唯有强化风险意识、落实防控细节，方能将灾害损失降至最低。
这场与自然的博弈，考验的不仅是应急能力，更是未雨绸缪的智慧。