问题——假日车流叠加，充电排队成出行“堵点” 国庆假期临近，跨城出行需求集中释放，高速公路服务区将迎来车流高峰；随着新能源车保有量持续增长，部分枢纽服务区出现“到站就排队、排队时间远超充电时间”的情况。沈海高速苏通大桥服务区区位关键、车流密集，假日充电等候时间偏长，一度成为车主反映较多的问题，不仅影响通行效率，也增加驾驶员的时间成本和心理压力。 原因——供需短时错配叠加结构性增长，传统扩容难以“随峰而动” 业内人士认为，假日充电矛盾不只是“桩不够”，更于潮汐式需求集中：一上，长途出行车辆往往特定时段集中进入服务区，形成短时峰值；另一上，部分车主出于稳妥考虑选择“到站先补能”，更推高需求。此外，高速服务区受场地、电力接入和施工窗口期等限制，固定充电设施扩建周期长，难以及时应对假日突增的负荷。南通供电部门预计，国庆期间当地充电量同比增幅或超过40%，单桩连续满负荷运行时长可能突破12小时，重点点位的供需矛盾将更加突出。 影响——排队拉长可能引发拥堵外溢，服务体验与通行效率面临考验 充电排队一旦超出站内承载能力，容易造成车道占用、车辆绕行，甚至出现短时拥堵外溢，不仅影响新能源车主的出行体验，也会给服务区秩序和主线通行效率带来压力。对高速公路运营管理来说，补能保障正从“配套服务”变成“通行能力”的重要组成部分。节假日等关键时段，提升补能效率、缩短等待时间，已成为保障顺畅出行的关键环节。 对策——移动方舱机动补位，叠加站点升级与运维强化 为应对假期需求陡增，南通供电部门苏通大桥服务区投用移动充电方舱。该方舱由两台30千瓦直流充电设备组成，具备“即停即充、机动部署”的特点，可同时为两辆车补能，输出能力与常见快充设备相当，用于高峰时段为固定站点分担压力。现场情况显示，新增补能点在车流高峰时可分流部分车辆，缩短等候时间，提高周转效率。 除“增量”外，当地也在提升“存量”能力。节前，南通供电部门已完成辖区8个高速服务区、16座充电站的升级改造，优化设备状态和站内运行能力，确保高峰期稳定满功率输出。同时，假期运维保障同步加强：组织特巡力量对线路、充电枪、散热等关键部件开展巡检，重点防范高负荷连续运行带来的故障风险；在重点站点安排现场运维人员，提供咨询引导和秩序维护，减少因操作不熟造成的占位和效率损耗。 在调度上，依托车联网平台对各服务区充电热度进行动态监测，并按固定间隔滚动更新。当排队车辆达到预警阈值时，机动补能设备可及时“上线”支援，推动从“排队后处置”转向“提前分流、动态补位”。便民服务也同步完善，增加多语言提示、扫码支付、故障快速上报等功能，降低使用门槛，提升服务可达性和体验友好度。 前景——从“建桩扩容”转向“韧性供给”，为绿色出行提供更强支撑 受访人员表示，随着新能源车渗透率持续提升，高速补能体系将更强调“平时够用、峰时顶得上”的韧性：一方面，继续完善服务区固定充电网络和电力配套，夯实基础承载；另一方面，建立机动补能与智慧调度机制，通过移动设备、分时引导和数据研判提升高峰保障能力。未来，随着更多服务区引入可移动补能单元、完善跨区域协同调度，并叠加更便捷的支付与引导服务，节假日“充电长龙”有望进一步缓解，新能源长途出行的确定性也将更强。
从“里程焦虑”走向“充电更自由”，能源变革正在改变人们的出行方式；创新技术与真实需求对接，带来的不仅是充电效率提升，更是出行体验的改善。随着新型基础设施持续完善，“说走就走的旅行”不再只是燃油车的优势，也将成为更多出行者的日常选择。这既是技术服务生活的体现，也是在高质量发展进程中看得见、摸得着的民生增量。