在重庆巴南区阿维塔中心，市民谢先生近日以18.39万元购入原价21.99万元的新能源汽车，综合节省3.6万元。
这得益于重庆市2025年启动的"消费品以旧换新"行动计划，该政策对个人置换购车给予最高1.5万元市级补贴，巴南区额外配套2000元区级专项补贴，与厂商让利、保险优惠等形成政策组合拳。
市场观察显示，此类激励政策有效破解了消费端"持币观望"现象。
据重庆市商务局数据，2025年全市新能源汽车销量同比增长27%，其中政策拉动贡献率超六成。
以阿维塔中心渝南大道店为例，其全年销量达1311台，创3亿元销售额，增速较行业平均水平高出13个百分点。
政策红利的持续释放，源于制度设计的精准性。
一方面，采用"直补到账"模式简化申领流程，消费者仅需上传旧车交易凭证、新车发票等材料，补贴资金即可直达个人账户；另一方面，通过"政企银"三方协同，将置换补贴与金融分期、充电优惠等衍生服务捆绑，形成消费闭环。
当前，重庆正推进2026年"两新"政策优化升级。
重点包括：建立跨部门数据共享平台实现"一键申领"，将商用车纳入补贴范围，并试点"旧车残值+补贴"的阶梯式补偿方案。
销售终端同步强化服务能力，组建专业团队帮助消费者核算综合成本，提供从旧车评估到新车上牌的全程代办服务。
行业专家指出，这种"政策撬动+市场响应"的良性互动，不仅短期提振消费信心，更长期助推产业升级。
随着补贴政策与充电基础设施建设的协同推进，预计2026年重庆新能源汽车市场将保持15%以上的复合增长率，对西部地区的消费升级产生示范效应。
消费品以旧换新政策的推进，体现了在新发展阶段扩大内需、促进消费的政策导向。
重庆市通过多层次补贴叠加、流程优化完善、企业服务升级等举措的协同推进，使这一政策工具充分发挥了激发消费活力的作用。
当前的成效只是开始，关键在于如何进一步完善政策设计、优化服务机制、拓展受益范围，让更多消费者从政策中受益，进而形成消费、产业、就业的良性循环，为经济高质量发展贡献更大力量。