最近增程SUV市场可热闹了，AION Y Plus、宋Pro这类老对手还在老路上走着，博越REV倒是拿出了新招。3月22日，吉利直接把战火烧到了紧凑型SUV的核心地带，预售就开了一个12.79万元的起售价。这价格就很实在，一下子把产品力给拉满了。 先说续航这块，375公里的纯电里程那是相当硬气。别的车大多还在200公里左右挣扎，博越REV这波直接把数字给干到了375。对于那些每天来回50公里的上班族来说，一周充一次电就能跑375公里，相当于天天开电车，增程器基本不干活。这种体验可不是堆个大电池数字那么简单。 要是每天通勤超过15公里，开那些续航只有200公里的车确实挺糟心。来回50公里一周一充，确实是把增程器的短板给补上了。大电池配3C快充更是加分项，电量从30%充到80%，小电池版本只需要15分钟，大电池版本也只要24分钟。 底盘上也挺讲究，用了FSD可变阻尼悬架和CST舒适防晕车系统。驾驶模式不光有经济、舒适、运动这些预设选项，还能通过DIY模式去无级调节转向、制动和加速的感受。 内饰部分更是走心了。前排座椅有三档加热和通风功能，副驾那边更是夸张，电动腿托最大能调到80°，俗称的女王副驾基本就到位了。1.5㎡的全景天幕带电动物理遮阳帘夏天用着也省心。16扬声器的Flyme Sound无界之声配上15英寸的W-HUD，影音这块也不拉胯。 动力总成方面也挺有诚意。11合1的增程电驱系统电机最大输出160kW，1.5L四缸增程器热效率做到了47.26%。电池包有28.3度和50.4度两个版本可选，对应220公里和375公里的纯电续航，综合续航则达到了1400公里和1525公里。 飞米操作系统还支持多协议手机无缝互联和全场景双区语音交互。这是在干嘛？说白了就是在给这台SUV加上一套更懂你的智能系统。 再看看外观设计，贯穿式日行灯加分体式大灯的组合挺吸睛的。尾部是那种轿跑SUV常见的溜背造型，加上分段式扰流板和小鸭尾，整体风格偏向年轻化。深海蓝、水波蓝、海岩灰、浪花白这四款车漆全都走的是海洋主题路线。 回到最初的问题：375公里纯电续航到底给增程SUV市场带来了什么？它给出的答案是：用增程车的结构给了大家一种更接近纯电车的日常使用体验。 至于这台车能不能卖好？这就得看市场喜不喜欢它这种跨界风格了。但在产品力层面，博越REV确实给这个价位段的增程SUV重新划了一条线。