要在2026年春运期间把好运输关，河南定下了一个大目标：全社会跨区域人员流动量预计要达到6.73亿人次。这不仅考验大家的归家心情，更是一次对交通系统的“大考”。因为今年春运从2月2日开始，一直要持续到3月13日，整整40天，大家探亲访友和旅游的意愿都很强。数据显示，全省公铁水航营业性客运总量会突破7100万人次，同比增长3.6%，铁路发送旅客量2773万人次，民航旅客吞吐量也会有400万人次。同时文旅市场也会跟着升温，全省接待游客量要超过5500万人次。 现在，人们出行的方式已经变了样，自驾车稳稳占据了主导地位，预计占到全社会跨区域人员流动总量的90%以上。这也导致全省高速公路出口总流量会有9000万辆次，同比增长4%。河南还注意到了一种新现象：越来越多的老人会在子女工作的城市过年，“反向春运”和“先返乡、后出游”这种新玩法越来越普遍。 面对这么大的客流量和新的出行模式，压力确实不小。因为春节假期长，探亲流、务工流和学生流扎堆出现，再加上旅游人流一直旺着，就会形成一个个持续的高峰。而且春节期间可能会有雨雪天气捣乱。更让人头疼的是，新能源汽车越来越多了，充电需求一下子就上来了。 为了应对这些挑战，河南省发展改革委早就有了应对方案。铁路和公路部门会根据客流情况科学安排班次，增加热点线路的运力投放。教育和文旅部门也会协同行动，引导大家错峰出行。在服务方面，会优化购票、安检和换乘流程，推进联程购票这些便民措施。在安全保障上，交通、公安和气象部门会联手发布预警信息。 针对充电难题，河南省把高速公路服务区的充电设施全部铺满了。春运期间会动态调配资源，让车主能合理规划充电路线。在人多的地方还会增加移动设备和超级快充桩等临时供给。 这个春运其实就是对交通系统的一次压力测试。想要旅客走得安心、走得顺畅、走得舒心，不仅要靠交通部门提升运力和效率，更需要多个部门一起合作、精细化服务。现在准备工作已经在有序推进了。