中东部的这场寒潮终于要迎来最强风头，好多部门都行动起来防着它。 强冷空气一直在往南边跑，把咱们中东部的气温给压得死死的。19号上午十点，中央气象台把警报直接升到了黄色，还追加了暴雪和冰冻预警，这意味着老天爷的重头戏才刚刚开场。数据显示，接下来三天，从黄淮往南的温度都得掉个6到10℃，有些地方甚至能降到10到14℃，个别地方甚至超过16℃。下雨的方式也变得特别乱套：19号白天到晚上，河南南边、陕西南边、安徽西边还有湖北北边可能会下10到18毫米的大雪。湖南西边和贵州东边的冻雨大概能有4到6毫米，局地甚至超过8毫米。 中央气象台的张涛看了一圈，发现这次过程有三个特别不好搞的地方：第一个是降温速度特别快，江淮和江汉有些地方一天之内掉的温度可能会破纪录；第二个是老天爷一会儿下大雨一会儿下雪一会儿雨夹雪，湖北、安徽这些地方来回切换；第三个是冻雨影响的地方太广了，湖南中西部和贵州东部的冻雨很可能持续36个小时以上，这对电线和道路都构成了巨大考验。 得注意的是，20号到21号南方虽然不下雪了，但气温还在往冰窟窿里扎。预报说21号早晨，长沙、南昌、杭州这些省会城市的最高气温也就只有0℃左右，比往年同期冷了整整8到10℃。中国气象局解释说这是因为冷高压一直盘踞着，晚上没云的时候地面散热太厉害。 面对这么复杂的情况，各个部门都坐不住了。农业农村部直接派出了8个专家组跑到重点省份去盯着冬小麦和油菜该咋管。在河南许昌，技术人员正往麦田里喷磷酸二氢钾呢，想靠提高细胞里的浓度来让作物抗冻；湖北襄阳那边的蔬菜大棚则是双层覆膜伺候着，保证露地菜能熬过冬。 公路那边的响应也很快。公安部交通管理局启动了三级勤务，把融雪剂撒布车拉到了G4京港澳高速、G45大广高速这些有冻雨的路段上，一共准备了248台车随时待命。国铁集团也不敢怠慢，凡是路过下雪区域的火车都得限速跑。武汉和郑州的铁路枢纽更是动员了5000多名职工不分昼夜地扫雪铲冰。 国家电网公司看着湖南怀化、湘西的电线都结冰了（厚度达到8毫米），立马启动了97套直流融冰装置去把输电通道提前“热热身”。南方电网贵州公司也有新花样，用上了“激光大炮”这种高科技装备去给高海拔的线路精准除冰。 照现在这个趋势看，这股冷空气起码还要在南方呆到25号前后才肯走。张涛首席说这是大气环流变化的规律：等冷高压的主力都跑到海上之后，大陆就变成高压的后身了，风向也会从北风变成东南风。随着太阳出来晒着晒着，气温自然就回升了。“预计26号起，江南和华南的气温就能回到往年的正常水平了。” 这一次大范围的寒潮既是对我们应急体系的一次大考，也说明以后极端天气的防范还是得做好长期准备。专家建议各地不光要忙眼前的救灾，还得把跨部门会商、发预警和社会动员的整套机制捋顺了，特别是那些山区和边远地方得赶紧把预警信息传到位。眼看春节就要到了，各部门还得盯着春运、保供电还有农产品供应这几个关键领域，确保老百姓能暖和又平安地过个年。