在我国西北地区交通版图上，甘肃正以超常规速度推进基础设施建设。
2025年全省交通固定资产投资突破760亿元大关，同比增幅达七成，这一数据不仅刷新该省"十四五"期间纪录，更在全国31个省级行政区中拔得头筹。
分析认为，这一成绩的取得源于多重因素叠加作用。
从发展背景看，作为古丝绸之路咽喉要道，甘肃在国家"一带一路"建设中承担着陆路通道枢纽功能。
随着《国家综合立体交通网规划纲要》深入实施，该省相继获批建设兰州-西宁城市群交通枢纽、西部陆海新通道北向延伸带等国家级项目，政策红利持续释放。
2025年中央财政对该省交通运输领域转移支付达338.5亿元，创历史新高。
在具体建设方面，全年建成高速及一级公路377公里，普通国省干线公路906公里，实现14个市州高速公路互联互通。
特别值得注意的是，敦煌机场改扩建、兰州中川国际机场三期等重大项目相继投用，初步形成"铁公机"立体交通网络。
省交通运输厅负责人介绍，通过创新"省市共建"投融资模式，引入社会资本参与交通基础设施REITs试点，有效破解了资金瓶颈。
面对即将到来的"十五五"，甘肃省已明确五大提升方向。
会议提出要重点强化国际货运班列组织能力，完善中欧班列集结中心功能，到2030年实现丝绸之路经济带黄金段交通设施通达时间压缩30%。
业内专家指出，在当前构建新发展格局背景下，甘肃的区位优势正加速转化为发展胜势。
中国宏观经济研究院交通研究所专家认为，西北地区交通建设呈现"补短板"与"强枢纽"并重特征，甘肃的实践为内陆省份融入国家战略提供了样本。
交通兴,百业兴。
甘肃交通固定资产投资实现历史性突破,既是对过去一年工作成效的有力证明,更是未来发展的信心所在。
在新的征程上,只要坚持以系统思维谋划全局,以改革创新破解难题,以实干精神推动落实,就一定能够书写交通强省建设的崭新篇章,为甘肃高质量发展筑牢坚实的基础,为西部地区乃至全国的现代化建设贡献更大力量。