就在2026年3月18日那天，《军事观察》那边放出了风声，说印度给空军搞的“光辉Mk2”，这首次飞上天的时间又得往后拖两年。这种问题在这整个“光辉”计划里头简直太常见了，每次都把进度往后扯。当地媒体也说了，虽说印度国防委员会早在2022年底就把“光辉Mk2”项目批下来了，但真金白银的钱和国际合作到底咋弄，拖到2023年底才算把事儿定下来。 比起现在已经列装的“光辉Mk1”，这“光辉Mk2”的机身结构要复杂多了。机身比以前大，还搞了个鸭式布局来提高机动性，发动机换成了美国通用电气的F414。那是因为之前F404不行了，就给换了。不过通用电气那边也遇到供应链断档的麻烦，导致发动机一直交不上货，这就有人猜是不是得换别的动力系统了。 拖慢“光辉Mk2”研发进度的最大拦路虎，其实是印度官方非要坚持整个飞机80%的零件必须是自己造的。可惜印度的本土军工总是爱拖延时间，再加上产业配套也不齐全，要想真的做到这一点实在太难了。 这个“光辉Mk2”就是个轻型战斗机，以后得跟苏-30MKI这种重型机一块儿混。跟苏-30MKI一比，它身子骨单薄多了，发动机推力不到对方一半，维护起来和养着也便宜不少。 到了2025年9月，印度国防部签了一笔大单，花70亿美元买了97架“光辉Mk1A”。按照计划，这批飞机得从2027年一直交到2028年。比之前那个基础型号稍微好了点，航电系统升级了一点点。 虽然这事儿都搞了快40年了，到现在还是没成气候。首架原型机直到2001年才勉强飞上天，真正能成建制服役已经是18年后的2019年了。单价7200万美元让很多人觉得太不划算。 在好几个同时推进的战斗机项目里头，“光辉Mk2”显得比较保守。到了2026年2月，印度国防部就确认要找俄罗斯帮忙升级那270多架苏-30MKI，先重点弄84架，打算塞进去不少新玩意儿。 早在2025年2月就有传闻说印度想搞苏-57的生产许可项目。到了2026年1月，国防部也说了谈判都到了最核心的技术阶段了。俄罗斯那边甚至开出了空前的条件：愿意在协议里把完整的源代码都开放给印度看。 另外一边印度还在弄自己的第五代“AMCA”，估计得等到2040年前后才能上战场打仗。因为自己的项目老是没动静，所以印度现在对那些能很快交货的俄罗斯先进战机肯定是越来越上心了。