当前，智能驾驶正成为全球汽车产业竞争的战略高地。
国内乘用车市场数据显示，2025年前十个月城市辅助驾驶系统硬件预埋与标配搭载量达239.2万辆，同比增长62.8%，这一爆发式增长反映出消费者对智驾技术的迫切需求，也驱动国内头部车企加速技术升级。
在这一背景下，吉利汽车与千里智驾在拉斯维加斯CES展会发布全新辅助驾驶品牌G-ASD，标志着国内车企在经过一年深度业务整合后，正式向全球顶尖对手发起挑战。
智驾技术的进步根本上源于大模型能力的突破。
G-ASD系统采用了业界领先的全栈端到端模型架构，融合了多模态基座模型、视觉语言模型、视觉语言动作模型以及世界模型等前沿人工智能技术范式。
这种架构设计的核心优势在于，通过扩大系统中AI模型化的覆盖广度与深度，使车辆具备了类似人类驾驶员的"场景理解力"，而非仅停留于被动的感知与反应层面。
在实际应用中，G-ASD展现出显著的技术优势。
系统能够在无信号灯的岔路口、小区出入口等视野盲区实现"全场景防御性驾驶"，通过提前预判潜在风险并实现平顺减速，有效提升行车安全性。
在复杂城区路段，系统精准识别交通标识、理解施工场景，面对违停车辆、拥堵跟车等复杂工况时，纵向控制表现出极高的平顺性，消除了传统系统常见的生硬顿挫感。
更具突破性的是，G-ASD实现了行业顶尖的"高维智能全场景领航"能力，不仅覆盖城市环路，还能在地下车库等无GPS信号的环境中精准导航，甚至支持自动完成充电桩降锁、入库与充电等全链路操作。
从市场推进来看，G-ASD已完成首个版本的量产应用。
系统目前搭载于极氪、领克两大品牌旗下的16款车型，覆盖车辆超过30万辆。
这一规模化部署既验证了系统的可靠性，也为后续向吉利汽车旗下更多车型拓展奠定了基础。
随着应用范围的扩大，系统将积累更多实际道路数据，进一步优化算法模型，形成技术迭代的良性循环。
从全球竞争格局看，2026年被业界称为"智驾全球化元年"。
特斯拉、华为、小鹏等国内外顶尖车企均在加速布局，国际竞争日趋激烈。
吉利此次在CES发布全新品牌，一方面体现了国内车企在智驾领域的技术进步，另一方面也表明国内车企正在积极参与全球市场竞争，而非仅局限于国内市场。
这种全球化战略的推进，有助于推动国内智驾技术标准的国际认可，提升中国汽车产业的全球竞争力。
智能驾驶从来不是“炫技”的比拼，而是系统工程与安全治理的长期赛跑。
发布新品牌只是起点，真正的考验在于大规模真实道路场景中的稳定表现、在不同法规环境下的合规落地，以及对用户安全与体验的持续兑现。
以更强的场景理解迈向全球市场的同时，如何把“好用”建立在“可靠、可控、可验证”的基础之上，将决定企业能走多远，也将影响产业升级的成色与速度。