福建省交通运输工作会议1月9日在福州召开,会议明确"十五五"时期交通建设总体规划,释放出加快构建现代化综合立体交通网络的强烈信号。
这一战略部署既是对标国家战略、服务区域发展的主动作为,也是破解当前交通瓶颈、满足民生需求的现实选择。
从发展基础看,福建地处东南沿海,是21世纪海上丝绸之路核心区,特殊的区位优势决定了交通运输在服务国家对外开放战略中承担着重要使命。
然而,省际通道衔接不畅、区域联络线网密度不足、港口集疏运体系有待完善等短板,制约着全省经济社会发展潜能的释放。
此次规划正是立足补短板、强弱项,着眼构建高效便捷的综合交通网络。
基础设施建设是开局之年的重中之重。
在高速公路领域,福建将统筹推进京台高速、泉厦高速扩容工程前期准备,开工建设泉梅高速泉州段、政永高速闽侯段等关键项目,同步加快漳诏扩容、双福高速等在建工程进度。
这些项目的实施将有效打通省际断头路,畅通区域内部循环。
与此同时,全年计划建成普通国省干线100公里,改造农村公路1000公里,新增沿海生产性泊位5个,形成陆海统筹、城乡一体的交通格局。
民生导向贯穿交通建设全过程。
福建将深入实施交通惠民暖心行动,在高速服务区新增充电设施400个、出入口6个,推进适老化改造,提升安全应急保障能力。
针对农村地区,启动"百乡千村万里路"工程,改造次差路500公里,实施安全防护工程600公里,为乡村振兴铺就坚实路基。
城乡客货运融合发展步伐加快,农村客货邮融合线路占比将超40%,新增优化公交线路150条,让广大群众共享交通发展成果。
港航物流是福建对外开放的重要窗口。
该省将实施港航贸一体化提升行动,通过"港口铁路通"工程强化多式联运衔接,做大做优海铁联运规模。
深化"一单制""一箱制"试点改革,力争集装箱铁水联运量增长10%以上,推动全省物流总费用占GDP比重降至13.2%。
"丝路海运"品牌建设持续深化,新一轮省级扶持政策即将出台。
预计全年沿海港口货物吞吐量将达7.6亿吨,集装箱吞吐量突破1850万标箱,为构建新发展格局提供有力支撑。
数字化转型成为交通现代化的关键驱动力。
福建将全面推进智慧交通建设,升级高速公路智慧站点和智慧服务区应用功能,构建港航地海全时全域数智平台,打造1140公里数字航道,加快形成"数智交通走廊"。
这些举措将大幅提升交通运营效率,降低物流成本,增强行业安全监管能力。
制度创新为交通高质量发展保驾护航。
福建将在重点领域开展"一件事"全链条试点,加快推进航道条例、高速公路条例、港口条例等法规修订工作,研究制定促进高速公路高质量发展的政策意见。
通过健全法规体系、创新监管模式,推动交通治理体系和治理能力现代化。
交通是经济运行的“先行官”，更是区域竞争力的“硬支撑”。
福建以投资强度、项目力度与制度建设同向发力，体现出以交通现代化牵引高质量发展的清晰路径。
面向“十五五”，关键在于把规划蓝图转化为可落地、可检验的工程进度与民生实效，在降成本、提效率、保安全、促绿色中形成长期优势，为推进中国式现代化福建实践提供更强支撑。