这次山西万荣县春节期间搞的旅游优惠活动，是山西省文旅局和工科局联手推出的。万荣县文旅局为了鼓励大家来玩，搞了个门票抵优惠券的政策，结果惹恼了出租车司机。报道写的人是媒体人杨末，编辑是徐秋颖，校对是刘军。 有个出租车司机叫刘壮，他向华商报大风新闻反映了情况。万荣县文旅局和工科局联合开展了“春节游万荣”活动，游客拿着当天任意景区门票或者电子门票，在县城里打车、住酒店、吃饭都能打九折。不过当地文旅局工作人员说，他们只给了游客优惠政策，没有给司机发补贴。 春节期间各地都忙着推出旅游优惠政策，目的是刺激消费和提升城市形象。这种初衷肯定是好的，但政策出台前得考虑各方面利益啊。结果这次万荣县的做法太过分了，直接把游客打车优惠的成本全部转给出租车司机，这就太不公平了。 看看各地的实际情况吧，这种面向消费者的旅游优惠通常有两种方式。一种是公共财政出钱补贴商家；另一种是市场上的商家自愿参与让利吸引客流。但这次万荣县的做法既没有财政补贴垫底，也不是自愿参与，简直就是用行政命令逼着司机群体参与进来。 有个细节挺让人无语的：景区停车场不给免费停车费还要收我们的钱。这意味着政策让我们给游客让了利却没给我们任何权益上的倾斜。 网友们也调侃说：“游客享受了优惠，文旅局收获了口碑，出租车公司完成了任务，只有我们这些司机啥也没得到还倒贴钱。”这就是典型的“政策请客、司机买单”，难怪引起这么大争议呢。 当地相关部门工作人员说会及时上报问题解决问题。希望这些给游客省钱却又没得到补偿的出租车司机最终能得到合理权益补偿吧。 还有个值得深思的问题：这次政策的实际效果有没有经过科学评估？仅凭一张九折优惠券真能带来多少客流量？这种九折优惠到底是科学测算出来的精准施策还是跟风赶潮流？ 如果没有评估效果的话，这种政策容易流于形式甚至产生副作用，增加执行成本还容易引起抵触情绪。 现在各地都在“拼文旅”、“宠游客”，这本身是好事儿啊。但重视文旅不等于只考虑游客而不管其他群体的利益啊。 制定旅游优惠政策的时候还得平衡各方利益：游客体验、商家利益还有公共服务这些都得考虑到。不能光让一边高兴一边遭殃啊。 这次事件给我们敲响了警钟：制定旅游优惠政策得量力而行、建立在公平和可持续发展的基础上。地方政府想要通过让利来吸引游客就得先搞清楚“谁来让”的问题：要么真金白银补贴商家；要么市场化引导自愿参与；千万不能把给游客的优惠变成强制摊派压力传导给基层从业者啊。 说到底只有让参与各方都感受到政策的温度和尊重才能汇聚起推动地方文旅发展的力量。反之如果只顾“面子”不顾“里子”、只发号施令不顾实际成本那最终只会损害公信力和长远发展。