车子要是已经跑了8万公里，千万别因为觉得还能开就把这4个关键的部位给省了，这不但能省下一大笔修车费，更是能保命的关键！到了这个里程数，虽然车子还能跑，但确实是个信号，得开始好好保养了。不少车主觉得只要能开就行，结果疏忽了维护，到头来反而多花钱。今天咱们就来说说8万公里后这几个绝对不能忽视的地方。 正时皮带看起来不起眼，可作用大着呢。车子跑了6到8万公里后，橡胶就开始老化了，表面可能会有裂纹和掉齿。虽说平时看不出来有啥异样，可要是断了后果严重。活塞和气门一撞，轻则气门坏了，重则发动机报废。这要是换发动机，修理费都要上万！就算是链条式的正时系统，也得检查张紧度。 刹车的事儿更得小心。刹车片一般用到4到8万公里左右就到极限了。磨损到5毫米以下刹车距离肯定加长，在60公里时速下，旧片比新片多刹出3米都不止，这可是生与死的差距啊！要是听见刹车响或者踏板发软了，赶紧换新的，顺便把刹车盘也看看。 轮胎跟地面直接接触也很重要。花纹磨平了排水就差了，下雨天容易打滑。橡胶老化出现裂纹的话高速行驶也容易爆胎。想知道轮胎能不能用有个简单办法：把1元硬币插进胎纹里，要是还能看见菊花图案就该换了。 变速箱油的更换周期也不能忘。手动挡一般到8到10万换一次，自动挡6到8万就得换了。油变稠、润滑变差后换挡就会卡顿甚至打滑。换变速箱的钱可不是小数目。 小心才能长久。车子就像人一样得保养维护。这四个部位千万不能省！通过定期检查既能省下大笔修理费还能保证安全。转发给朋友吧！让大家都避开这些坑！