大别山下，淠水之滨。
在推进长三角一体化发展和中部地区崛起的国家战略背景下，六安市作为皖西重要枢纽，其现代化综合交通体系建设面临着新的机遇和挑战。
安徽建工路桥紧密对接属地发展规划，以完善立体交通网络为主线，全面参与构建内联外通的现代交通体系，为老区发展注入强劲动能。
在高速公路建设领域，安徽建工路桥参建的S20长丰至固始高速六安段具有重要的战略意义。
这条全长56公里的交通动脉填补了区域路网空白，构筑了横贯东西、连接皖豫的快速通道。
项目建成后，将大幅提升省际互联互通效率，有力助推淮河生态经济带建设。
与此同时，六安自主建设的第二条高速——和襄高速天堂寨支线正加紧推进。
其中，控制性工程青山枢纽通过精心设计，已实现与已通车的和襄高速六安段无缝对接，未来将成为激活大别山红色旅游生态资源、密切皖鄂两省经济社会联系的重要纽带。
在国省干线与市政道路建设中，安徽建工路桥创造了多项建设佳绩。
G237六安段项目在工期压缩一半的挑战下，创下"当年开工、当年贯通"的建设纪录，与312国道快速化改造共同形成高效复合走廊。
佛子岭西路跨凤凰河桥及接线工程作为城区内环关键节点，提前通车有效缓解了交通压力，优化了城市空间布局。
许继慎路EPC项目跨越淠河总干渠的主桥，以135米单跨刷新六安市政桥梁纪录，创新采用"水中零立墩"设计，在保障行洪安全与生态保护的同时，成为连接淠河两岸、推动产城融合的重要纽带。
面对六安复杂的地形与生态要求，安徽建工路桥建设者凭借顽强意志与专业智慧，攻克了一系列技术难题。
G237六安段项目是企业攻坚能力的典型代表。
为兑现"当年贯通"的承诺，项目高峰期投入800余名建设者、百余台大型设备同步作业。
针对153万立方米土方需求与平原区资源紧张的矛盾，项目团队创新采用"加深扩大鱼塘取土"方案，通过积极协调破解资源瓶颈。
跨沪陕高速65米钢箱梁施工优化为"原地吊装、半幅施工"，巧妙利用高速改扩建窗口期缩短工期。
跨淠河总干渠桥施工中，针对3.5米大直径桩基，项目团队定制专用料斗实施一次性浇筑，创造了"以50%工期完成近90%工程量"的建设奇迹。
天堂寨支线青山枢纽的桥梁拼宽施工如同"心脏搭桥"，技术要求极高。
项目团队优化施工组织，克服软土地基困难，仅用8个月完成关键节点。
燕子河特长隧道施工中，面对复杂地质与通风排水挑战，采用超前地质预报与动态设计相结合的方案，确保施工安全高效推进。
S20长固高速城东湖特大桥作为省内首座高速与国道共线的双层桥，项目团队提前20天完成3.5公里钢便桥贯通任务，为主桥施工打下坚实基础。
安徽建工路桥坚持创新驱动，将技术创新作为提升工程品质的核心，不断优化工序、改进工艺。
在金寨史河7#防汛大桥建设中，为完美呈现象征"红军摇篮"的红色摇篮型桥塔造型，项目团队开展专项技术攻关，成功申报"一种模块化钢塔柱胎架拼装架"等多项专利。
通过技术创新与工艺优化，该桥已成为集交通运输、防汛抗洪、人文景观于一体的地标建筑。
企业标准化建设、文明施工与履约能力广受认可，承建项目的进度、质量与安全始终处于可控状态。
交通兴则百业兴。
安徽建工路桥在皖西革命老区的建设实践，不仅展现了新时代建设者的责任担当，也为区域协调发展提供了有益借鉴。
随着一项项重点工程的建成投用，革命老区的交通条件将得到根本改善，为当地经济社会高质量发展奠定坚实基础，书写新时代革命老区振兴发展的新篇章。