刚拿到消息，比亚迪在工信部那一块可是大手笔，一口气申报了好几款新车，个个都带着100度以上的电池组，把自家的技术底子彻底摊开了。特别是这次进3月份，比亚迪一下子就把第二代刀片电池和闪充技术都拿出来秀了，真是让人眼前一亮。这技术的进步让电池包在体积没变的情况下装得更满，续航能力也跟着水涨船高。咱们先来看看这都有谁。 打头阵的是比亚迪大唐，这可是品牌的旗舰车型，定位是大型SUV。车身长到了5236毫米，轴距也有3130毫米。它跟市面上其他的SUV不一样，内部采用了2+2+3的7座布局。纯电版的还分后驱和四驱两种动力。电池组方面，它搭载的是第二代刀片电池组，有两个版本，分别是130.15kWh和105.792kWh。前者的CLTC纯电续航能跑850公里（四驱版）或者950公里，后者则能跑800公里。 再来看看腾势D9 EV。虽然腾势D9曾经是品牌的中流砥柱，可惜现在销量有点让人揪心，2月份只卖了3121辆（混动加纯电）。好在这次新车完成了申报。工信部给的信息显示，它的电池容量到了115.072kWh，比原来的103kWh多了不少。对应的CLTC纯电续航也有750公里和800公里。跟老款的620公里比起来，那可是进步明显。 除了D9，腾势Z9也正式申报了纯电版。这车有两种电池组：122.496kWh和103.326kWh。122.496kWh的续航能跑到1068公里或者1030公里；103.326kWh的能跑905公里。现卖的2024款腾势Z9 EV只有100kWh的电池容量，续航只有630公里。新车型用103.326kWh的电池就能多跑近300公里，说明升级空间不小。 接下来是大家都在等的方程豹钛7纯电版。因为混动版卖得太火了（除了上市首月），已经连续5个月销量破万，去年12月份更是冲到了34086辆，成了中大型SUV的销冠大热门。可惜因为车身尺寸大了点，钛7 EV的电池组没敢太冒进，只有105.792kWh这么大。提供两驱和四驱两种版本选择，对应的CLTC续航分别是755公里和675公里。 除了这些还有没上市的车型也在备战呢！比如仰望U7就很猛，纯电版电池组居然达到了150.01度，CLTC续航能跑到1006公里或者860公里；还有腾势Z9GT也搭载了同样级别的电池组（102.3kWh和122.5kWh），对应的续航也有880公里、820公里和1036公里。 总的看下来今年纯电车的续航是铁定会大涨的了！以后闪充和高压快充平台普及了充电速度也会变快很多，让大家开车少了很多顾虑！不知道你最期待哪一款呢？欢迎来评论区聊聊！