近年来，兰州市立足国家“一带一路”倡议，以西部陆海新通道为纽带，推动国际物流网络持续拓展。
从敦煌至东南亚的石棉专列，到陇南直达韩国的农产品冷链班列，再到中吉乌阿国际班列的常态化运行，兰州已成为连接欧亚大陆的重要枢纽。
据统计，陆海新通道甘肃公司累计开行国际班列136列，货值超6亿美元，运输品类从单一工业品扩展至农产品、消费品等多元领域。
这一成果的背后，是兰州对开放平台的系统性布局。
兰州新区综保区、国际陆港等平台通过优化通关效率、完善基础设施，吸引国内外企业集聚。
例如，兰州新区已建成6个指定监管场地和2个跨境电商监管中心，并获批多项国家级试点政策。
2024年，兰州国际航空货邮吞吐量同比激增97.62%，凸显其作为西北物流枢纽的竞争力。
分析人士指出，兰州开放经济的快速崛起得益于“通道+平台+产业”的协同模式。
国际班列不仅缩短了“甘肃制造”出海距离，还带动了华东地区货源在兰州集结，形成辐射中亚、南亚的集散中心。
同时，高能级平台通过政策红利和服务创新，为企业提供“一站式”便利，进一步激活区域贸易活力。
未来，兰州计划深化与“一带一路”沿线国家的合作，推动中吉乌阿班列升级为区域性品牌线路，并探索跨境公路运输等多元化物流形式。
随着中川国际机场三期投运和西部陆海新通道的持续完善，兰州有望成为内陆开放型经济的新高地。
开放不是简单“修通路、开班列”，关键在于把通道的速度与平台的效率转化为产业的韧性与城市的竞争力。
兰州以陆空通道为纽带、以高能级平台为支撑，正在把区位优势转化为制度优势和服务优势。
面向未来，坚持通道与产业同向发力、开放与安全统筹兼顾，才能在更广阔的欧亚市场中赢得主动，为西部高水平对外开放写下更坚实的一笔。