运营人员给大家的印象总是在车辆调度和故障维修上打转，但这次他们可是摇身一变，成了“流动保洁员”，让杭州政企联手给共享单车治理注入了新活力。在杭州市的大街小巷里，共享单车早就成了大家低碳出行的首选，可是车子不干净、周边垃圾多的现象还是时有发生。虽然只是局部问题，却让人看到了这种新出行方式融入城市管理时面临的“末梢治理”难题。这些杂物产生的原因复杂，既有用户随手乱丢的习惯问题，也与运维管理的界限不清有关。以前企业把主要精力都放在了调度、修车和维护停放秩序上，对于车子本身和周边环境的保洁责任界限模糊。用户随便扔个废品的行为，客观上把车子和市容环境搞得一团糟。 面对这个难题，杭州市的有关部门联合企业一起想办法解决。杭州市轨道交通运行和公用事业保障中心找来滨江区还有钱塘区的综合行政执法局帮忙，督促运维企业跳出原来的框框，把给车子做清洁这件事也纳入日常工作范围里。运维人员带着专业的清洁工具出来干活，一边给车子调位，一边顺手把车筐里的纸巾、饮料瓶还有广告传单收拾干净，连周边的绿化带和人行道上的杂物也顺便捡了。 这种把运营和保洁合二为一的做法现在已经看出来效果了。直观一点说，车子干净了、周边环境也好了，大家骑车的时候感觉舒服多了。往深了想，这就等于逼着企业从单纯的服务提供者变成了城市公共治理的参与者。企业多做了这层工作，既让品牌更有责任感了，也让用户觉得心里踏实。杭州市轨道交通运行和公用事业保障中心的负责人在去调研时也提到了这个新模式疏通了管理上的“末端梗阻”，给破解新问题提供了新思路。 长远来看，这种企业和政府一起合作的治理模式，很可能会被别的城市拿来参考学习。企业多做事能增加自己的品牌认同感；政府不去强制要求而是引导企业去做环保，反倒能让市场主体更愿意参与进来。不过要想效果一直保持下去光靠政府和企业还不行，还得老百姓自己意识提上去才行。以后还得多多宣传文明用车的习惯，让大家形成“骑车—护车—护环境”的好风气。 共享单车能不能好好发展不仅是考验企业的本事，也是在考一座城市的治理水平。杭州这次的做法说明只要公共管理、企业服务和市民文明这三股劲儿往一块儿使，新兴的出行方式就不会变成治理难题反而能变成提升环境的加分项。在朝着绿色低碳宜居城市前进的路上，这种在细节上的创新和实践正是擦亮文明底色的关键一笔。