1957年那代的Thunderbird刚收回来了，是辆老经典。这车是第一代Thunderbird的绝唱，福特最初弄它出来，不是为了跟Corvette抢风头，毕竟Corvette当年是1955年才登场的。福特当时也没想真去跟欧洲那种小双座跑车对打。他们倒是想把这新款弄成主打豪华舒适的车型，结果反倒把市场给带歪了，硬是弄出了个叫“个人豪华车”的新分类。 从1955年发迹一直到2005年停产，Thunderbird总共折腾出了十一代。但1998年到2001年那会儿断档了一阵子，没出新车。直到1957年的最后一款车型出来，才算是第一代T-Bird真正收官。设计师给它大动了一番手脚，前保险杠换了个新模样，中网也做大了，还有那个带灯光的大尾鳍。最有意思的是把备胎又给放回后备箱里了，这就是个回炉再造。 仪表盘也重新设计了一下，换成了那种好看的一体式设计。当年这代车有两种发动机可选，一个是292立方英寸的，还有个更大的312立方英寸的发动机。你看今天的这辆就是那个大的312发动机。从2015年到2018年车主又把它彻底翻修了一遍，车身原来的白色换成了红色，内饰也从“褶皱火焰红”重新做成了白色。发动机和变速箱也全都拆开洗干净再装回去。 车身是从工厂的白色改成了现在这个鲜艳的红色，只在那个原始数据牌上留着点白色痕迹。车上还有个白色软顶不是原装的，是今年八月在加州文图拉的Mac’s Auto Upholstery换的。那对超长的后鳍也是1957年特有的设计，为了装下那几个大尾灯特意弄得那么高。引擎盖上那个展翅的鸟徽章特别好看，后备箱锁下面也有一个同款徽章。 车身侧面的通风口后面有个写着车型名称的草写字母。引擎盖中间还有那个标志性的双通风进气口，专门给下面那个四气门化油器换气用的。四个14英寸的钢轮都换了新的涡轮轮毂盖，还配了全新的215/75 Hankook Kinergy ST轮胎。 虽然车漆从红色换成了白色，但是原本的“褶皱火焰红”内饰在2018年被重新包成了白色乙烯基。长椅、门面板还有加厚的仪表板全用了这种新的白色材料，跟黑地毯一配显得特别鲜明。地板上那个换挡杆看着挺像原厂的样子，银色杆头上有个黑色旋钮。 车上还有个老式的AM/FM收音机和一个带锁的手套箱。三辐方向盘边上是黑色的皮面包着第二层银色环子连着三根细辐条。仪表盘也改成了全新的样子，中间有个大速度表能跑0到140迈。转速表也有了还能看到5000转的刻度。 车底下藏着的是一台彻底翻新的D型312ci（5.1L）Y-block V8引擎。发动机顶部配了个四气门化油器用来混合空气和燃油。这发动机的标定功率是245马力。所有的动力都通过三速Fordomatic自动变速器送到后轮上。 虽然自动挡没有手动挡好玩但对新手司机更友好。制动系统用的是前后鼓式刹车。实际跑了多少公里我们不知道只看到表显82英里但车主说自2023年起自己只开了10英里。 这车虽然外表和内饰换了颜色但内核一点没变还是那么经典。如果你想找辆美国肌肉车巅峰时期的那种展览级收藏车不需要太多高科技配置也不用太在意现代的驾驶舒适性的话这车就是你的菜。