一、问题：恶性竞争加剧，市场生态面临挑战 近年来，部分行业陷入以低价倾销为主的恶性竞争，企业利润空间不断缩小，产业链账期延长，研发投入减少，市场优胜劣汰机制被严重削弱。这种以牺牲质量和资源为代价的竞争模式，被称为"内卷式"竞争。 以汽车行业为例，价格战持续升级，部分车企不惜亏本销售抢占市场，导致产业链陷入恶性循环。供应商账期延长，中小零部件企业资金压力加大，行业创新动力不足。光伏行业也面临产能过剩、价格下跌的困境，龙头企业利润下滑，行业洗牌加速。 二、原因：地方保护与市场分割加剧乱象 "内卷式"竞争的形成既有企业短视行为，也有制度性因素。一些地方政府为招商引资，过度补贴本地企业，形成地方保护壁垒。这种干预扭曲了市场价格信号，使低效产能难以退出，加剧供需失衡。 同时，全国统一大市场尚未完成，要素流动仍受限制，市场竞争功能无法运用。缺乏有效退出机制下，企业只能通过价格战维持生存，形成恶性循环。 三、影响：政策转向主动治理 2025年政府工作报告提出"综合整治"，重点解决市场壁垒问题。2026年报告升级为"深入整治"，明确通过产能调控、标准引领等手段主动构建健康市场环境。 北京社科院王鹏指出，该调整表明治理将更加系统化。政府旨在引导竞争转向技术创新和品质提升，推动产业由大变强。 实际效果已初步显现：汽车行业账期从2025年的60天缩短至2026年的54天；光伏行业价格企稳回升，龙头企业开始提价，行业整合加速。 四、对策：多措并举建立长效机制 2026年治理更注重系统性和法治化： - 价格监管：出台汽车行业合规指南，严打低价倾销和虚假定价 - 标准引领：制定自动驾驶强制标准，提高技术、安全门槛 - 要素改革：扩大市场化配置试点，打破地方保护，促进资源向高效企业集中 五、前景：市场秩序重塑推动产业升级 随着治理完善，市场竞争规则将更清晰。在政策与市场共同作用下： - 低效产能加速淘汰，行业集中度提升 - 汽车行业价格战压力将缓解 - 光伏等行业通过整合走向集约化发展
整治"内卷式"竞争并非限制市场活力，而是通过法治维护公平竞争环境，引导企业聚焦质量、技术和品牌建设；只有建立统一有序的市场体系，才能在全球竞争中实现高质量发展。