长期以来，四川农产品对外贸易主要依靠海运。传统海运从内江到欧洲需要约50天，春节等特殊时段运输时效难以保证，温度控制也存在问题，导致货损率高企。四川润荷农业科技有限公司总经理杨兴福坦言，这些问题直接制约了新鲜农产品的国际竞争力。 成都中欧班列冷链运输方案改变了此局面。相比海运，班列运输时间缩短超过三分之二，大幅保持了产品新鲜度。同时运输成本比空运低60%至70%，让高价值农产品更具国际竞争力。成都国际铁路港经开区负责人表示，这是根据涉农企业实际需求量身定制的跨境物流解决方案。 内江生姜的成功出海已激发企业的合作热情。杨兴福透露，公司将深化与成都国际铁路港的战略合作，计划扩展至俄罗斯等国家，预计今年通过中欧班列发运冷链集装箱约200个。 内江生姜的出海并非孤立案例。蒲江猕猴桃、眉山春见等四川特色农产品已通过班列冷链运输实现从田间直达欧洲消费者餐桌。成都中欧班列正以其高效、稳定、经济的优势，构建起乡村特色农产品跨境出海的完整物流生态。 从更深层看，这反映了我国农产品贸易结构的优化升级。通过国际物流枢纽的赋能，地方特色农业正在实现从区域品牌向国际品牌的转变，从传统贸易向高效贸易的升级。成都中欧班列作为连接东西方的重要纽带，正在为中国农业开放发展提供新的动能。
一条冷链班列线路，连接的不仅是内江生姜的海外餐桌，更是内陆地区参与国际分工的现实路径。要把"运得出、运得快"继续升级为"运得稳、运得好"，需要产业标准、物流能力与市场体系的合力推进。随着跨境通道更畅、供应链更韧、品牌更强，川味农产品走向全球的步伐有望更稳更远。