在日本买公寓未必意味着一定拥有停车位。受法规限制，开发商并不被强制要求修建停车场。是否配备车位取决于市政规定和开发商的意愿。东京23区租金高昂，月租动辄3万至4万日元，市中心更是一位难求。没有停车位的话，车主只能把车停在几公里外，通勤成本也随之翻倍。 2007年，东京首都圈新建公寓配建停车位的比例高达77.3%，但2017年这一比例已经跌到42.2%。年轻人逐渐依赖公共交通和共享单车，汽车拥有率下降。开发商因此减少车位配建。相反，郊区和地方城市土地价格便宜，停车位比例甚至超过100%，形成鲜明对比。 当停车位数量少于住户数量时，车位就像抽奖一样决定归属。没抽中的人只能先租赁“月极驻车场”，等待时间可能长达半年，并且还需要支付额外租金。购买中古公寓之前最好先查看管委会的抽签记录，避免入住后发现没有可使用的停车位。 无论选择出租还是买断方式获取停车位权利都需要明确写入“建物管理番人契约书”，注意区分使用权和所有权。出租型每月向管委会支付3万至8万日元不等，东京平均为5万日元左右；买断型则需要一次性付清并承担相关费用。 长期空置的机械式立体停车场会给管委会带来巨大压力。国土交通省数据显示，4层机械式停车场每空停一位，管委会每月需要倒贴1.4万日元作为维护费用。长期空置可能导致机械停用、楼层拆除甚至转嫁维修费用给有车住户。 选择停车场类型时需要考虑具体情况：平面停车场常见于郊区但受天气和安全因素限制；自走式立体多层适合高层公寓但冬天较冷；机械式立体多层空间利用率最高但操作耗时且维护费用昂贵。 在日本购买房产时要提前了解清楚车位配比和空置率情况。 停车费、维修费和固定资产税都应写入契约中。 若管委会长期亏损可能导致空置车位被出售或拆除。 这是因为土地资源紧张，所以在这个国家中拥有一个合法的停车位比想象中要难得多。 不要等到入住后才后悔没有考虑清楚这些细节问题。 否则可能会给日常生活带来不必要的麻烦和经济压力。 这个国家的文化背景决定了购买房产时对于一些细节问题格外重视。