榕城海关通过推动“集改散”，为瓷砖出口物流费节省了2500万。在疫情期间，远洋航线集装箱舱位变得极为抢手，瓷砖企业无法订到舱位，货物无法运出，只能焦急等待。榕城海关为了缓解这个困境，把企业面临的难题记在心中，为了让瓷砖能更有效地运输，他们给原本只能塞进集装箱的瓷砖找到了干散货船的新途径。随着这个航线的开通，他们给整个出口流程带来了巨大改变。 为了让“散装”运输比“集装箱”更高效，榕城海关采取了三步走策略。首先，他们通过和企业面对面交流、进行线上问卷调查和线下座谈会来共同规划航线。大家一起算时间、算成本、算堆场，最终确定了从泉州港直接航向东南亚的最佳航线。这个航线不需要中途停靠，只需一天半就能靠岸。 其次，在过程中，榕城海关采取了视频监控和现场巡查相结合的方式来确保安全。他们在码头前沿架设了监控探头，24小时回传画面，并且自己人跑到现场手把手教工人如何安全堆垛、固定和防雨。雨天绝不安排作业，晴天则争分夺秒通关。 最后是算账环节。自第一次航行以来，榕城海关已经监管了“集改散”出口瓷砖船7艘次，总重量达到12.06万吨，货值达3.3亿元。通过这个模式，企业累计节省了大约2508万元的物流费用，相当于每吨瓷砖少花了近200元运费。 这次“集改散”模式带来了很多变化。以前需要找舱位、排期、拖车进港、装箱封箱然后漂15天才能到达目的地，现在只需要码头报到直接上船，雨天休息晴天补班然后漂7天就到达目的地了。时间缩短了一半，费用直接减少了三成。 接下来榕城海关透露他们会在更多口岸复制这个模式，把陶瓷、石材、粮油等高价值大体积散货都纳入“散装快线”。他们希望通过这个模式让港口更高效运行，让企业省下更多钱，让外贸基本盘更加稳固。