极星在中国的衰败，实在让人唏嘘。2021年2048辆，2022年1717辆，到了2025年只剩231辆。这个销量数据简直就是断崖式下跌。而且，特别讽刺的是，它在北美、欧洲市场卖疯了，全球销量同比增长36%。大家仔细想想，这后面有什么猫腻呢？答案很简单，中国制造给西方喂饱了。咱们成都、台州、重庆的工厂生产出来的车，几乎全被运往国外去赚大钱。而给咱们中国人留下的呢，却只是个配置落后、价格虚高的“特供版”。这就是赤裸裸的阳谋啊！当洋品牌还在炫耀着自己的LOGO和“北欧格调”时，咱们自己的品牌——极氪，已经用实际行动告诉他们：时代变了！ 极星虽然顶着沃尔沃的光环，号称是“高性能电动车”，但你真的觉得它能长久吗？从刚开业时的万人瞩目到如今直营店关门大吉，这短短七年时间发生了什么？推开那扇即将关闭的玻璃大门，空荡荡的展厅里只有一股霉味。北欧极简的设计显得格外冰冷。那些所谓的大师手笔设计和说得过去的性能，真的能撑起这个品牌吗？坐进车里你会发现，所谓简约内饰其实就是毛坯房。智能化系统反应迟钝得像十年前的老爷车。最让人生气的是价格！高高在上的价格仿佛在收割不懂车的人。 买车要么图便宜实用，要么图个情绪价值。可极星给了你情绪价值却没给你真正的价值。所以当那个美梦破碎的时候真的一点儿也不奇怪。大家想想为什么卖不动？因为这根本不是商业失败那么简单！这是一场针对中国市场的傲慢与偏见！ 更扎心的是它自己兄弟极氪给它致命一击！极氪也是基于吉利浩瀚架构生产的产品。你花更少的钱就能买到更懂中国人的极氪！不管是智能座舱还是三电系统甚至内饰用料都把极星按在地上摩擦。这就是现实！ 从极星的溃败我们看到了旧时代的落幕。不再是我们被卡脖子只能仰望洋品牌的时代了！如今中国技术、市场还有消费者正在重新定义全球汽车工业规则。这就是我们顶梁柱亲身经历推动的伟大变革。你觉得是傲慢的国际范儿会被市场教做人还是我们自己的品牌应该多一些走出去的野心呢？