到底是买电车的人本来就节俭，还是开了电车才变得更计较呢？这其实是个挺有意思的问题。单拿我自己来说，我觉得更多是后者。真正吝啬的人估计连换辆车都舍不得，哪能想着更新能源呢？所以啊，你看那些现在开电车、觉得油车费钱几倍甚至十倍的人，他们在出行这件事上变得精打细算了。咱们先算算账，我就按一年跑15000公里来算。当然了，这里头有很多车一年才烧两箱油，咱只是打个比方。 咱们只算补能的费用，别的像折旧、保养、保险、过路费啥的先不管，因为这些跟换不换能源关系不大，车主平时也不太在乎。算下来你会发现，如果一年跑15000公里，油车和公共充电桩补能的钱差了足足4.7倍。再看看公共充电桩和家里的谷电差价也有3.47倍。所以呀，以前开油车的人转用电车后就会发现，出行成本居然这么低；反而是一上来就买电车的人没啥心理落差，毕竟他们没在汽油上花过真金白银。这就好比俗话说的“没有对比就没有伤害”。 除了心理感受不同，汽油和电的供给方式也不一样。汽油大多只能去“两桶油”这些地方买，价格没得选；电就灵活多了，充电方式五花八门。家用充电桩肯定会挑晚上电价低的时候充。公共充电桩就更离谱了，不同时段、不同站点、不同运营商的价格都能差出一大截。再加上这几年建充电站越来越卷，价格不仅乱而且优惠不断。 人对亏钱的痛苦感比赚钱的快乐感要强烈得多。所以每次充电打开地图找最便宜的地儿充就成了常态。那种立刻能省到钱的确定性快感还有一种“我比别人精明”的优越感。你看现在很多开插混或者增程的车在高速上充电不就是这个理吗？特别是节假日堵车的时候老有人吐槽说：“明明能加油为啥非要来挤充电？” 其实细算下来高速的电费并不便宜一块多两块的都有。但是很多人觉得去加油站加油就是最大的损失。这没什么对错之分只是个人选择罢了。我就认为开了电车才会变得更抠门一点。 不过这里的“抠门”可不是贬义词。大家嘴上不说心里都明白省钱是最实在的事儿。买电车既省钱又舒服还智能谁不乐意呢？再说为了环保节能减排咱们也出了一份力。当然对于公交车网约车这些营运车辆来说低电费确实能省下一大笔钱。只要数量够多“积少成多”的效应肯定特别明显。 以我自己的经验来说除了急着赶路这种必须要充电的情况外我还会把它当成一种乐趣。有的充电站晚上十点半以后或者中午会调低电价大家管这叫“拼好电”。 我要是有空或者时间能刚好重叠的话我就会去充一下觉得很划算既充到了便宜的电又没浪费时间心里美滋滋的。所以所谓的抠门确实存在毕竟电的价格更有弹性选择更多嘛！屏幕前的朋友们你们遇到过这种说法吗？欢迎留言一起聊聊。