2024年5月，生态环境部大气环境司来崇明调研，发现上海赛捷能源科技有限公司在给企业做蒸汽系统改造的时候，没办好环保手续。崇明区生态环境局依法对它罚了款，让它赶紧整改。后来，相关部门没直接让企业掏钱赔钱，而是引导它去买碳普惠减排量来补窟窿，既落实了环保执法，又让碳普惠的路子越走越宽。2025年11月，上海市出台了《碳普惠管理办法》，系统规定了哪些行为能算减排、怎么量化、怎么买卖。2026年，崇明区就把这次买的碳普惠量拿出来用，把钱花在了生态损害赔偿的替代修复上。这可是上海全市的首单碳普惠交易。大家都知道，碳排放权交易的核心就是让有限的排放量成为可交易的商品，用最小的代价把全社会的碳都减下来。碳普惠作为市场的补充，就是为了鼓励小微企业、社区还有个人多做点低碳的事，把他们的努力变成实实在在的收益。 这次的交易不只是简单地抵消碳排放，而是把生态损害赔偿和碳普惠结合在了一起。以前赔损失要么给钱要么就地修一修，现在这种办法既灵活又系统。企业把买减排量的钱花出去了，既履行了环保责任，又给碳普惠市场带来了稳定的需求。行政监管和市场机制联动起来，让企业从被迫整改变成主动参与，形成了良性循环。崇明作为上海的生态屏障和低碳实践区，一直在搞绿色农业、可再生能源这些事。这次交易把它的先行优势又给彰显出来了。 业内专家说这事儿做得挺好，给别的地方做了个好榜样。尤其是在怎么用市场化手段把生态保护和低碳发展一起抓这件事上，展示了制度设计的价值。在全球气候治理越来越深入、国家“双碳”目标加紧落实的大背景下，碳市场建设已经成了推动经济社会全面绿色转型的关键引擎。上海这次完成的碳普惠交易不光是一笔买卖，更是一次生态文明体制机制的创新尝试。以后随着体系越来越完善、场景越来越多，市场机制肯定能在减排降碳、生态保护和绿色发展这些方面发挥更大的作用，为构建人与自然和谐共生的现代化贡献智慧。