问题——春节期间客流节奏变化快、出行时段更分散——既有走亲访友的短途流动——也有假期结束后的集中返程；同时，晚间出行需求上升、末班车保障压力加大；对公共交通而言，既要确保车次准点与运力充足，又要守住安全底线、服务标准不降低，叠加寒冷天气与道路状况不确定性，给一线运营组织带来考验。 原因——公共交通是城市运行的基础性保障，节日期间“不断档”背后依赖精细调度与人员接续。石家庄多条线路覆盖医院、商圈、交通枢纽与居民区，节日期间客流波动更显著，对驾驶员到岗率、车辆状态、调度指令提出更高要求。基于此，一批长期扎根一线的职工选择把团聚时间留给更需要的同事，主动顶岗补位，成为保障链条中的关键环节。 影响——坚守带来的不仅是“车还跑”，更是城市秩序与民生温度的稳定预期。除夕夜，7路车厢内仍有乘客踏上归途。当天22时左右，7路驾驶员曹阳月执行末班车任务，在车厢内向乘客送上节日问候；同一时段，他的妻子赵晓茹驾驶前序班次仍在路上。两人从事公交驾驶工作已15年，几乎年年春节在岗。今年除夕，他们主动承担线路末班车和末三班车，把难得的团圆机会让给家在外地或家中有幼童的同事。南部运营分公司七路车队春节期间坚守岗位职工80余名，其中夫妻同岗的有5对。穿行街巷的车辆，承接的是市民“最后一公里”的踏实感。 清晨时分，调度指挥是另一条“看不见的运行线”。在东部运营分公司五十一路车队，现场调度员杨立书已在春运岗位连续坚守16个年头，负责51路、32路等四条线路的现场组织与发车衔接。打卡报到、核对交接日志、根据路况和客流调整车辆与人员、紧盯班次时间点……每一道工序都关乎线路的整体效率与准点率。她的爱人朱振勇是同车队71路驾驶员，两人自2006年结婚后长期错峰上下班。双胞胎女儿的成长陪伴、年夜饭的团聚时刻，他们常常缺席，却把更多时间留给城市的正常运转。夫妻俩朴素的心愿，是“把乘客安全送到站”。 节日值守同样体现在安全与服务的细节里。东部运营分公司一路车队188车组驾驶员赵志超曾获“全国十大最美公交司机”称号，安全行车超过50万公里，保持零事故、零违章、零投诉。大年初一，他按标准流程平稳驾驶、主动帮扶老弱乘客，以规范服务守护节日出行秩序。他的妻子在东部运营分公司四十五路车队担任现场调度，节日期间同样在岗，对线路运行进行实时监控并协调运力。岗位不同、责任相同，成为公共交通系统稳定运行的“前后场联动”。 车辆技术状态则是节日保障的另一道关口。大年初一清晨，十三路车队驾驶员张燕提前到场，按要求对灯光、制动、发动机等关键部位逐项检查并清洁车厢，6时准点发出新年首班车。中午返场后，丈夫胡跃旭已在场站等候，两人交接车况、整理车厢，在简短的叮嘱中完成“人停车不停”的接力。今年是他们并肩坚守的第六个春节，工作日常里那句“家里给你留着饺子”，折射出公共服务岗位的家庭付出与相互理解。 对策——节日期间公共交通保障，靠的是制度化组织与人性化安排并行。一上，通过线路分级保障、动态调度、末班车兜底机制，提高对突发客流的响应能力；强化出车前、收车后的安全检查与重点路段风险研判，确保车辆技术状态可控、运行风险可防。另一方面，通过合理排班、错峰休息、关爱激励等方式稳定一线队伍，鼓励经验丰富的驾驶员、调度员在关键时段顶岗支撑，同时让更多职工在合适时点补休，形成可持续的保障体系。 前景——随着城市公共交通与轨道、出租、网约等多方式协同不断深化，节假日出行将呈现更强的“碎片化、潮汐化”特点，精细化组织能力将成为核心竞争力。未来，石家庄公交在巩固安全与服务标准的基础上，可更推进枢纽接驳优化、重点区域弹性运力投放、夜间线路保障与便民信息发布，提升乘客获得感；同时完善一线职工职业发展与家庭支持措施，让“坚守”更有制度支撑、让“温暖”更可持续。
春节的温暖不仅来自家庭团聚，也来自那些默默坚守岗位的人。石家庄公交系统的夫妻档用行动诠释了责任与奉献，他们的付出让城市在节日里依然有序运转。每一份平凡的坚守都值得尊敬，正是这些点滴努力，汇聚成守护万家灯火的温暖力量。