2月26日，秀英港的客滚船正在扬帆启航。这一天，海口市融媒体中心记者苏弼坤和实习生陈新锐用镜头记录下了这一幕。就在两天后，也就是2月27日，海口新海轮渡码头有限公司商业管理部经理吴岢蔚透露了一个好消息：海峡股份已经把北岸港口的加油模式给优化了。现在，船只可以直接在全泊位完成加油，再也不用特意跑到锚地去折腾了。这样一来，春运期间高密度的运营节奏就能保住了。 在车辆调度上，海峡股份也有一套硬核手段。他们把琼州海峡的客滚船全都纳入了统一调度系统。调度中心会根据车客的过海情况，精准地把运力给分配出去，保证每一艘船都能发挥最大的作用。数字科技的加持更是提升了通行效率。新海港上线的货车智能检票功能简直太方便了，司机们不用自己去找船，系统就能自动给他们安排好，甚至还能直接在船边上进行改签。这样一来，大家的时间成本就省下来不少。 为了给旅客提供更好的体验，海峡股份还联手中远海运集团搞了个大动作：启用共享船员机制。他们让船员们轮班上岗，采用“人休船不休”的模式，确保港口和船只的各个环节都能24小时高效衔接。铁路南港那边也没闲着，他们在大厅显示屏和广播里滚动播放实时信息，工作人员更是主动上前为旅客答疑解惑。考虑到客流量大了，他们还增加了安检通道和闸机通道。 除了这些硬功夫，暖心服务也没落下。新海港的“司机之家”，还有海口新海港和南港的“二线口岸”货运集中查验场的“司机之家”，这些志愿点都坚持24小时营业。它们会免费给司乘人员发放应急物资，并且提供各种贴心的服务。海口“三港”就是通过这些举措，全方位保障琼州海峡运输的安全有序，让旅客们能够平安过海。编辑：颜礼嘉审核：陈欢监制：张志红