2016年民航局就严禁票代违规加价了，可这些年来这事儿还是管不住。其实猫腻就在平台上，很多标着“旗舰店”的其实是代理的，甚至还有用积分票充数的，把本该0元的票价用低了显示给旅客看。旅客在OTA平台买完票，出票、退改签大多都是代理在操作。黑猫投诉上有不少“机票价格与行程单不一致”、“多收退改手续费”这类问题。 这次3月15日国际消费者权益日前夜，三大航拿出了新招数：只要购票后24小时内发现更便宜的机票，就能免费退掉原来那张。像东航就说，在同一渠道买了新票后，符合条件的旧票就能免费退。南航和国航也都有类似的规定。这次行动是想把定价权和销售渠道夺回来。 为了断了黑代的财路，航司连出两年公告提醒旅客验真、查税费，还说查到问题会退差价、追责。但为啥乱象一直屡禁不止呢？OTA平台供应商多、监管难是一个原因。对于量大的供应商只能抽查，平台很难面面俱到。 三大航甚至想通过给OTA列白名单来控制数量，或者干脆取消供应商模式，不过目前收效甚微。现在OTA还占着国内机票销售的7成多份额，航司一时也离不开这个渠道。不过他们也没闲着，在自家APP上搞会员优惠、互售其他航司的票，甚至推出“2小时全额退”、“无理由退票券”这些功能来改善体验。 东航、国航这些动作其实也是想告诉消费者：想便宜又靠谱，还得看官网APP。至于未来到底在哪买票，还是得看价格和服务体验怎么投票。虽然有些IT技术方面的短板还得慢慢补，但航司肯定不想放弃直销渠道的争夺。 （本文来源：第一财经 编辑：祺瑞 责编：李杉 审核：若文 终审：赖婷）