广州南沙在5月15日搞了个大动作，中国最大的光伏能源汽车运输船正式首航了。这家伙一下子就能拉上4000台车，全是比亚迪、奇瑞、吉利这些中国品牌的车子，里面九成多都是新能源车，目的地是希腊、土耳其还有突尼斯这些一带一路国家。 这艘船是中远海运特运出钱造的，还是中船集团广船国际负责建的。它这一跑的路线叫“中国——地中海”班轮航线，一趟路跑个30天，比以前快了不少。靠着比雷埃夫斯港当中心枢纽，它的航线能把法国、西班牙这些欧洲国家，还有北非的港口都给覆盖了。 “远海口”轮的船身有199.9米长，吨位大到68252吨，排水量也有39069吨。里面一共有12层装汽车的地方，固定的8层加上活动的4层，能装下7000个标准车位，连大巴车、工程车甚至专业的滚装船工具都能装。 这艘船特别环保和聪明，用的是双燃料主机，烧液化天然气。拿中欧这趟来回来说，用这种燃料能少排2100多吨二氧化碳；再加上船上装了全球最大的光伏系统，一年能发41万度电，每年能省下燃油111吨、少排二氧化碳345.9吨，这相当于种了3.8万棵树。 船上还用了中远海运自己研发的数智平台，把港口理货的数据都打通了。还把4G/5G、北斗定位、天通卫星通信这些技术凑一块儿，搞了个空天海地的一体化网络，彻底解决了船岸通信不畅的问题。 为了让船员们吃得好，“远海口”轮还搭建了个海上的“菜篮子”。用农业科技种菜，精准控制温度湿度和光照，在海里也能自给自足种出新鲜蔬菜来。 新能源车可是中国外贸的“新三样”之一呢。南沙海关查了下数据说，到5月13号为止，今年南沙港口已经查验了186艘进出境的滚装船了，比去年涨了22.3%。 随着“远海口”轮的交付，中远海运的汽车船队现在已经有20艘了。2024年它们运到共建“一带一路”国家的车超过了16万台；今年前4个月更是运了68604台车，同比涨了110.14%。按照计划，2026年车队规模要增加到30艘，专门帮国产汽车出海去。