在低空经济加速崛起的关键节点，工业和信息化部于2月13日组织召开低空产业发展领导小组全体会议，系统部署产业创新发展路径。
会议指出，当前我国低空产业已进入规模化应用前夜，但面临安全体系待完善、标准规范需健全、核心技术存短板等挑战。
低空产业作为国家战略性新兴产业，其发展水平直接关系到新质生产力培育和空域资源利用效率。
"十四五"期间，我国在无人机物流、城市空中交通等领域取得突破性进展，2023年相关产业规模突破1200亿元。
但相较于欧美发达国家成熟的监管框架和产业链布局，我国仍存在装备可靠性不足、空域管理精细化程度待提升等制约因素。
此次会议提出三大实施路径：一是构建多层次安全保障体系，重点强化无线电频谱管理、数据安全防护和装备全生命周期质量监管；二是加快建立"标准-技术-应用"协同推进机制，年内将启动30项以上行业标准预研；三是深化工业级无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等高端装备的验证测试能力建设。
值得注意的是，会议特别强调要防止"一哄而上"的盲目扩张，要求各地结合区域特色制定差异化发展方案。
产业专家分析，随着低空管理改革试点扩围和5G-A等新技术赋能，2024年应急救援、智慧物流等应用场景将迎来商业化拐点。
深圳、成都等先行区域已探索出"空联网"基础设施共建模式，有望为全国提供可复制经验。
工信部相关负责人表示，将通过部际联席会议机制，协同空管、民航等部门优化空域资源配置，预计到2025年形成覆盖制造、运营、服务全链条的产业生态。
低空产业代表着新一轮产业革命的方向，是战略性新兴产业的重要组成部分。
工业和信息化部的这次部署，既体现了国家对低空产业发展的高度重视，也反映了在新发展阶段对产业发展规律的深刻认识。
通过加强顶层设计、完善标准体系、筑牢安全底座、强化技术创新，我国低空产业有望在安全有序的框架内实现更快更好的发展，为经济社会发展注入新的活力。