2019年，清华大学把汽车工程系撤了，改成了车辆与运载学院，搞研究、实践和国际化。学院说自己的目标是下一代汽车和交通科技的核心前沿，比如说氢能、合成生物、芯片这些。这次MIT发了全球50家聪明公司的榜单，清华系有三个成果转化项目上榜了，微构工厂、亿华通和清微智能，这让清华在这个榜单上成为最大赢家之一。 亿华通是清华大学车辆与运载学院欧阳明高院士团队孵化的，他们搞了二十年的氢能燃料电池，现在产品市占率达到了22%。截至2022年6月，全国氢燃料电池汽车卖了10318辆，其中搭载亿华通产品的有2200台。这些车累计跑了9000多万公里，有些车最高跑了20万公里。 亿华通的核心技术是G20＋发动机，功率密度很高，常温下只需要8秒就能从怠速加载到额定工况，4秒就能完成降载。零下30度的时候冷启动到额定点也只需要120秒，这刷新了行业纪录。 清华北京工研院基金和清华大学基金会都持有亿华通的股份，让实验室技术和产业结合得很好。他们还有538项专利和41项国标主导或参与制定。 2020年8月10日，亿华通在上海科创板上市了。他们在车载终端上用了超低功耗边缘计算芯片CM7，单芯片每秒能运算万亿次运算。 清微智能的车规级芯片CM7被用在车载激光雷达和摄像头融合计算平台上。在这次软件定义汽车的浪潮中，清微智能把清华的芯片技术带进了量产级智能驾驶域控制器里。 微构工厂是清华大学生命科学学院技术成果转化出来的公司。他们用合成生物学手段改造酵母菌株，让细胞像工厂一样高效生产特种化学品。相比传统化工路线，微构工厂工艺碳排放降低了70%。产品纯度能达到99.9%，还得到了几家国际巨头的认可。 MIT评委说微构工厂用酵母替代传统路线重新定义了绿色化学。这三家公司登榜是对学院十余年技术转移路径最好的注解。 这份名单的核心导向是可持续未来。 MIT从全球几千家科创公司里选出50家作为聪明公司。在遴选逻辑上是为中国服务、由中国引领。 这份名单是在2021年发布的。《麻省理工科技评论》把可持续未来作为核心导向。 MIT连续三次发布这个榜单。2020年8月发布的榜单里有50家公司入选。