前阵子，国内新能源汽车圈出了个大事，零跑汽车拿到了一笔巨款——接近70亿的战略投资。这笔钱没白投，超过七成都要用在研发创新上，具体说是要投入超过47亿去搞新一代电动汽车平台、智能驾驶、智能座舱和电驱系统这些核心技术。另外剩下的约30%，也就是大概23亿，用来给公司日常运营和一般的杂七杂八开支做补充。 能融到这么多钱，靠的是两家大公司出手：一家是中国第一汽车股份有限公司（简称一汽股权），他们认购了大约37.44亿；另一家是金华市金义新区发展集团（简称金义高新），他们掏了30亿。这两家加起来一共出了67.44亿，才凑够了这70亿的总额。 值得注意的是，这次发行的价格说明大家都看好这家公司的长期价值。有了这些钱，零跑就不用为以后的日子发愁了。公司在公告里说得很清楚，这钱主要是用来搞研发的，因为这才是他们坚持的核心战略。 分析人士觉得这次融资挺有门道。首先从产业资本的角度看，一汽作为老牌车企带头入股，不单单是为了赚钱，更预示着以后在技术和市场上能互相帮忙。这种大企业带小企业的模式，能把传统制造的经验和新势力的灵活劲儿结合起来。 其次从地方经济的角度看，金义新区国资平台愿意投钱进来，说明地方政府很看重培育新能源车产业集群。引进这么一家全国性的整车企业，能把当地的零部件工厂、人才资源都给带起来，推动产业链升级。 现在全球汽车业大变样，电动化和智能化成了主流。中国新能源车行业以前靠政策支持现在已经变成了自由竞争阶段。这时候谁的技术厉害谁就能活下来。 零跑把大笔钱砸在研发上，就是应对行业变化的明智之举。这不仅关系到企业自己能不能活下去，也是咱们国家从汽车大国变成强国路上的一步好棋。 再说市场也很认可这种做法，在大家都变得理性了的时候还能拿到这么大的融资额度，说明市场已经认可了它的技术路线和产品表现。 未来怎么把这些资本优势变成技术和市场的优势，给用户提供好车，并且赚到钱，这就是零跑接下来要面对的挑战了。