“轻装行”服务的目标是为了把中国东方航空和国铁上海局集团在长三角地区的联运服务做得更顺畅，还得让乘客在春节回家路上轻松不少。把“轻装行”的站点网络扩大到一百多个，铁路部门就是想给东北、西北还有西南那些以前没有这服务的地方补上空白。这一服务体系把“行李先行”或“行李后至”给落实了，让旅客不用再背着大包小包挤公交去车站。站点不光在省会城市和直辖市设点，还要逐渐辐射到其他地方。把这种分层级的按需定制服务设计出来，是为了满足不同人不一样的需求。“门到站”和“站到门”解决了从家到车站、车站到目的地的两头难题，“门到台”和“台到门”更是直接把服务送到了站台边。严格的预约时间窗口和明确的送达时限，对铁路物流的调度能力和响应速度都提出了很高的要求。把行李存入车站的专用服务柜或者直接对接站台，就得跟客运组织紧密配合，不能影响列车正常运行。定价策略上按件计费，价格跟服务深度挂钩，“站-地”互送到“门-台”直达，费用是阶梯式上升的。 国铁上海局集团和国铁上海局集团跟中国东方航空联手搞出的“空铁通——轻松出行”，是在长三角高铁站内设了值机与行李托运柜台。旅客在高铁站就能办航班值机、托运行李和领登机牌，到了机场直接安检候机就行。行李通过智能系统跨运输方式无缝转运，这就把不同交通方式间的服务壁垒给打破了。东航计划把这个服务推到更多长三角城市高铁站去。 从“轻装行”到“空铁通”，这些服务是中国构建现代综合交通运输体系的缩影。大家希望出行更便捷舒适有尊严，交通运输行业自身也在升级转型找市场潜力提升竞争力。传统企业从单一承运人变成综合出行服务提供商角色转换的背后，是社会对美好生活需要的驱动力。春运行李由重变轻映射出的是中国交通运输服务从保障走得了到追求走得好的历史性跨越。 中铁快运“轻装行”的网络化扩张和“空铁通”等联运服务的深化共同勾勒出了一幅智能便捷人性化的未来出行图景。这既是技术创新模式创新的成果也是“人民交通为人民”宗旨的生动实践。预计未来有更多旅客能享受到现代化物流体系带来的便利，春运之旅会更从容温暖。一个更高水平的“无缝化”出行时代值得期待。