贵州这回为了防低温凝冻天气，多部门一起上，给道路安全把了一道关。前段时间，冷空气把西南地区弄得够呛，贵州多地气温骤降还下起了雪雨，高海拔、桥梁、隧道这些地方的路面结了冰，交通很危险。面对这个天气带来的挑战，贵州省交通运输系统马上进入了临战状态。省交通运输厅根据应急预案，启动了低温雨雪凝冻灾害的四级响应，标志着全省的抗凝保畅工作正式开始了。这次极端天气应对得好不好，关键在准备工作做得足不足，还有各部门能不能高效配合。 贵州省交通运输厅统一安排了任务，基层执法单位就成了前线。拿综合行政执法七支队八大队来说，响应启动后他们就牵头找来了公安交警、公路养护、高速公路运营管理等单位开了会。这个会可不是随便喊一嗓子，而是把上级的指示精神落实到了具体工作上，结合辖区特点把风险判断清楚，把责任分工好，把物资准备齐全，把应急处置的流程都想明白了。这么做就是要打破部门之间的墙，把各路人马联合起来形成一个整体，为后来的高效处置打好基础。 制度保障也是指挥体系能转起来的核心。相关执法大队现在严格执行24小时值班和领导带班制度，保证信息能及时传达、问题能第一时间解决。这种一直在线的准备状态是应对这种时刻变化的凝冻天气的重要保证。 把隐患消灭在还没冒头的时候是保安全的第一道关。交通执法部门联合公安交警等伙伴盯着易结冰的重点路段、特大桥梁、长隧道和陡坡急弯等地方，搞起了高频次的巡查。特别是夜间到凌晨温度最低的时候最容易结冰，执法人员不怕冷，加大力度去检查。他们不光坐车巡逻，还会走路去看，用专业仪器测温度、测路面干燥度、看路肩护栏有没有结冰的迹象。这种用脚去丈量安全的细致排查就是为了能“早发现、早预警、早处理”。 真到了路上结冰的时候，现场处置科学不科学决定了能不能通。在易结冰的地方，执法人员指挥专业车辆撒融雪剂除冰。撒融雪剂不是随便洒洒了事，而是要看实时温度、湿度还有车流量来定路线和剂量，而且要指挥车子走到位覆盖全面。他们还会检查撒完的效果怎么样、冰融得怎么样然后再调整方案。这就形成了一个监测-决策-作业-反馈的闭环管理，大大提高了除冰的精准性和有效性。 保安全也是在服务老百姓。除了让车能通之外，交通部门还给服务区检查供暖、热水、食物储备这些情况。要是因为堵车车被拦下来了服务区也得正常运转。执法人员和服务区的人还会告诉司机路况怎么样、教他们怎么在冰雪路面开车、耐心解答他们的问题。这些暖心的举动在冷天里给大家传递了温暖。 现在抗凝保畅的工作已经铺开了并且有点效果了。不过天气预报说低温可能还要持续一段时间呢。综合行政执法部门说会盯着天气变不变情况搞明白责任谁来扛多久的问题。大家要以那种“心里总是不踏实”的责任感继续盯着重点路段多检查多巡逻优化流程加深协作通过一直努力把路守住让大家平安回家过年也让经济运行稳当些。