2024年2月2日，罗军带领丹东工务段的工友们，在凛冽的寒风中，给沈丹铁路105公里处的145号桥下作业。桥下气温骤降到零下21摄氏度，每个人的身体表面很快就结了一层白霜，工人们不得不把电镐、铁锹拿出来，一点点地破碎冰块。由于桥下空间狭窄，为了彻底清除冰层，罗军和工友们甚至得钻到桥底下去。大家采用半跪半躺的姿势，行动起来非常艰难。嘴里呼出的热气瞬间在眉毛上结了冰，他们仿佛变成了“头顶冒热气、身上挂冰甲”的人。可尽管环境这么恶劣，这群人却因为身体活动开了而不觉得冷。他们正在进行的破冰作业十分重要。这项工作是要清除铁路桥涵内以及上下游河道的积冰，确保山间溪流顺利通过，防止水漫到铁路上。罗军在现场解释说：“冬季山区昼夜温差大，水流过桥涵时很容易结冰。如果不及时清理掉这些冰，就会威胁到行车安全。”他还提醒大家开凿导流槽时必须精准计算尺寸，既要排水快又要维持时间长。通过大家五个多小时的努力，最后一处淤塞被疏通了。上游的水流顺畅地流向远方，145号桥下的涵渠恢复了通畅。完成工作后，罗军和同事们互相拍打身上的冰碴，准备去下一个地方继续作业。他们要负责的丹东工务段管辖线路全长694公里，还有数十座桥梁、涵洞等着他们去检查处理。这个冬季的整个春运期间，像罗军这样的专业破冰班组共有70余名工人在巡护着铁道沿线。他们用最质朴的方式对抗着严寒的侵蚀，守护着铁路这条钢铁动脉的每个关节。正是因为有了这些“破冰者”在平凡岗位上的坚守和付出，才铸就了中国春运安全、有序的基础。他们头顶蒸腾的热气是奉献精神最温暖的体现，他们的身影也是春运交响曲中最动人的音符之一。