去年1月8日，世界海拔最高的青藏铁路“北大门”警务站——拉萨公安处那曲站派出所，因为全年无重大行车安全事故，旅客满意度高达98%，终于把“全国铁路系统先进集体”这块金字招牌给捧回了家。 负责守护安多、那曲、当雄这三个火车站以及四百多公里铁路线的民警，实际上是常年待在安多、当雄甚至卡珠村这些地方。他们必须穿越唐古拉山、念青唐古拉山还有冈底斯山脉这三条大山系，脚下踩着冻土区，旁边挨着无人区，周围还有农牧区交汇。侯广宇副所长提到，这地方年均气温在零下2摄氏度以下，最大风力能达到10级，空气含氧量不足平原的一半。大家都觉得这里是生命禁区。 给巡线工作带来麻烦的不仅是恶劣的自然环境。冻土层经常变化，线路巡查效率不高；大风一来，排查安全隐患更难了；缺氧导致体能下降得特别快。最要命的是铁路沿线地广人稀，一旦有情况发生，民警必须立刻赶到现场处理。 早在2006年就已经在这一待就是十几年的民警队伍，在艰苦环境中形成了独特的坚守精神。2008年主动报名来的田峰，在四年里一共走了10950公里路。2012年10月他因为突发高原病牺牲了，才42岁。他留下的“4513，意志如山”的口号变成了精神旗帜。这种精神也传给了年轻一代。比如民警王海鑫为了春运安全推迟结婚准备；还有才旺罗布主动要求调回艰苦岗位。侯广宇介绍说所里平均年龄32岁，七成以上的人都有五年以上的高原警务经验。 为了把工作做好，他们采用了“人防+物防+心防”的模式。虽然那辆2006年就上路的警车开了50万公里多了，窗户也有点松动了，但巡查还是全覆盖的。和村里的老乡关系也处得好。像83岁的卡珠就经常跟民警在一起。帮扶资金很多都是民警自己掏腰包凑的。 专家分析认为那曲站派出所的经验很值得学习。在极端环境下信念和能力同样重要。他们搞的老带新机制、健康管理方案还有勤务调整模式都在其他高海拔站点推广开来。虽然现在青藏铁路的运量越来越大了，但那种在极限环境下的组织创新和警民关系构建方法还是很有参考价值的。 在那个海拔4513米的地方站岗值守的意义不在于简单地守护一条路这么简单。他们用脚步丈量大地的过程中展现出来的职业信念已经超越了自然环境的限制。他们的行动证明了当守护融入生命海拔的时候最艰苦的地方也能变成最坚固的防线。这种在极限中淬炼出的“意志如山”精神已经成了雪域天路上永远不变的坐标。